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トヨタ カローラ ルミオン
共體時艱 美汽車工會讓步以爭取紓困
美國汽車製造業界舉足輕重的「聯合汽車工會」（United Auto Workers，簡稱ＵＡＷ）三日表明，為爭取聯邦當局同意三百四十億美元紓困貸款，俾拯救岌岌可危的汽車業，工會願意讓步，重新與資方坐上談判桌，共同致力修訂現行勞資合約，以協助業主達成攸關紓困案能否在國會過關的大幅降低營運成本目標。
此外，據熟悉通用汽車公司與克萊斯勒汽車公司內部運作的消息人士指出，通用與克萊斯勒正考慮「預先破產」（pre-arranged bankruptcy）的可行性，以作為爭取政府紓困貸款的最後手段。已有三名國會議員的幕僚向重整專家請益，由資方與勞工和債權銀行共同協商的「預先破產」，能否使汽車業得以免進行清算而推動債權與債務重整。
ＵＡＷ主席蓋特芬格三日與美國汽車業三巨頭通用、福特和克萊斯勒公司工會幹部會商後，在美國汽車工業基地底特律舉行記者會宣布，ＵＡＷ願重返談判桌與資方協商修改四年期的勞動契約，包括修正被解僱員工失業期間由原雇主支付其在職時薪資九五％的所謂「人才儲備」（jobs bank）勞動安全方案，及展延雇主提撥總額數十億美元予退休工會員工健保信託基金的期限。
據出席會議的工會幹部指出，「人才儲備」這項旨在保障被裁員勞工失業期間生活安全的方案，可能會面臨近乎廢除的命運。目前三大車廠約支付三千五百名被解僱勞工在職時薪資九五％的失業救濟金。
而展延雇主對退休工會員工健保信託基金的提撥期限，將可紓解汽車業主捉襟見肘的現金短缺壓力。依現行的期程規畫，通用公司必須於明年初提撥逾七十五億美元給工會管理的健保信託基金，而福特公司則須在今年底以前提撥六十三億美元。
蓋特芬格說，ＵＡＷ與資方就勞動契約達成修訂協議後，還須交付各加盟的地方工會批准。總部設在底特律的ＵＡＷ旗下有近八百個地方工會。
通用這段期間一再警告說，該公司在本月底前需要四十億美元以維繫營運，若無法在年關前取得紓困貸款，公司將面臨破產倒閉下場。克萊斯勒則指出，若未爭取到聯邦政府的援助，公司的現金將在明年第一季用罄。
此外，據熟悉通用汽車公司與克萊斯勒汽車公司內部運作的消息人士指出，通用與克萊斯勒正考慮「預先破產」（pre-arranged bankruptcy）的可行性，以作為爭取政府紓困貸款的最後手段。已有三名國會議員的幕僚向重整專家請益，由資方與勞工和債權銀行共同協商的「預先破產」，能否使汽車業得以免進行清算而推動債權與債務重整。
ＵＡＷ主席蓋特芬格三日與美國汽車業三巨頭通用、福特和克萊斯勒公司工會幹部會商後，在美國汽車工業基地底特律舉行記者會宣布，ＵＡＷ願重返談判桌與資方協商修改四年期的勞動契約，包括修正被解僱員工失業期間由原雇主支付其在職時薪資九五％的所謂「人才儲備」（jobs bank）勞動安全方案，及展延雇主提撥總額數十億美元予退休工會員工健保信託基金的期限。
據出席會議的工會幹部指出，「人才儲備」這項旨在保障被裁員勞工失業期間生活安全的方案，可能會面臨近乎廢除的命運。目前三大車廠約支付三千五百名被解僱勞工在職時薪資九五％的失業救濟金。
而展延雇主對退休工會員工健保信託基金的提撥期限，將可紓解汽車業主捉襟見肘的現金短缺壓力。依現行的期程規畫，通用公司必須於明年初提撥逾七十五億美元給工會管理的健保信託基金，而福特公司則須在今年底以前提撥六十三億美元。
蓋特芬格說，ＵＡＷ與資方就勞動契約達成修訂協議後，還須交付各加盟的地方工會批准。總部設在底特律的ＵＡＷ旗下有近八百個地方工會。
通用這段期間一再警告說，該公司在本月底前需要四十億美元以維繫營運，若無法在年關前取得紓困貸款，公司將面臨破產倒閉下場。克萊斯勒則指出，若未爭取到聯邦政府的援助，公司的現金將在明年第一季用罄。
日航CEO減薪搭電車 老美推崇
經營重建中的日本航空（ＪＡＬ）公司社長兼執行長（ＣＥ○）西松遙主動減薪、搭電車上班、到員工餐廳吃飯等勤儉克己的生活，被美國媒體大幅報導後，報導影片在YOU TUBE網站上流傳而引起迴響。美國人推崇指出，美國企業的高薪ＣＥ○們應該好好效法西松才是。
美國有線電視網ＣＮＮ於十一月報導指出，西松致力削減人事經費並以身作則，於○七年時主動將自己的年薪減到九百六十萬日圓（約新台幣三百四十七萬元），幾乎不到飛機機師的一半，而且每天搭電車、巴士上班，跟員工一起到員工餐廳排隊吃飯，名列全球前十大航空公司的ＪＡＬ的ＣＥ○居然過這樣的生活，感覺相當奇怪。西松卻不以為然地表示：「奇怪嗎？我並不覺得有什麼奇怪。」
ＣＮＮ在報導中指出，反觀在美國國會請求政府提供財政支援的公司，其ＣＥ○的年收入有的高達二億美元（約新台幣六十七億元），實在是相當大的對比。
此報導影片在網上廣為流傳，點閱播放次數約近七萬次，許多美國人都在網上留言指出，「在美國像這樣沒有強烈慾望和財富的ＣＥ○實在罕見」，「美國的ＣＥ○也該向西松看齊」。
ＪＡＬ近年來經營不振，而於○七年二月時發表四年經營重建計畫，訂下削減五百億日圓（約一百八十億）人事經費的目標。西松當時在記者會上表示，自己是抱著「斬斷後路」的決心，若到二○一○年度為止業績沒有起色的話，他將考慮辭職。
在ＪＡＬ的經營重建計畫中，包括裁員八％、收掉不賺錢的航線、調降社長和董事的年薪、廢除社長和董事們的專屬辦公室、廢除社長專用座車，社長和所有董事都改坐電車通勤等，西松調降後的年薪在日本上市公司當中也是最低的水準。
ＪＡＬ雖如此大刀闊斧進行改革，但依目前情形看來，業績仍不見起色，ＪＡＬ甫於十一月宣布將下修年度業績目標，獲利預測可能比去年大幅度減少。
美國有線電視網ＣＮＮ於十一月報導指出，西松致力削減人事經費並以身作則，於○七年時主動將自己的年薪減到九百六十萬日圓（約新台幣三百四十七萬元），幾乎不到飛機機師的一半，而且每天搭電車、巴士上班，跟員工一起到員工餐廳排隊吃飯，名列全球前十大航空公司的ＪＡＬ的ＣＥ○居然過這樣的生活，感覺相當奇怪。西松卻不以為然地表示：「奇怪嗎？我並不覺得有什麼奇怪。」
ＣＮＮ在報導中指出，反觀在美國國會請求政府提供財政支援的公司，其ＣＥ○的年收入有的高達二億美元（約新台幣六十七億元），實在是相當大的對比。
此報導影片在網上廣為流傳，點閱播放次數約近七萬次，許多美國人都在網上留言指出，「在美國像這樣沒有強烈慾望和財富的ＣＥ○實在罕見」，「美國的ＣＥ○也該向西松看齊」。
ＪＡＬ近年來經營不振，而於○七年二月時發表四年經營重建計畫，訂下削減五百億日圓（約一百八十億）人事經費的目標。西松當時在記者會上表示，自己是抱著「斬斷後路」的決心，若到二○一○年度為止業績沒有起色的話，他將考慮辭職。
在ＪＡＬ的經營重建計畫中，包括裁員八％、收掉不賺錢的航線、調降社長和董事的年薪、廢除社長和董事們的專屬辦公室、廢除社長專用座車，社長和所有董事都改坐電車通勤等，西松調降後的年薪在日本上市公司當中也是最低的水準。
ＪＡＬ雖如此大刀闊斧進行改革，但依目前情形看來，業績仍不見起色，ＪＡＬ甫於十一月宣布將下修年度業績目標，獲利預測可能比去年大幅度減少。
日車業自救 怨美紓困不公平
日本汽車業者同樣受到海內外市場急速萎縮的影響，但並沒有依賴政府紓困，而是採取減產、裁員、降價等措施來因應，同時寄望提升環保車的生產技術以殺出一條活路，不過對美國政府協助汽車業者，則抱怨這是不公平競爭。
海外汽車市場衰退，對仰賴出口的日本汽車業者造成嚴重的打擊，且不只海外市場，日本國內的汽車銷售市場也極度不景氣，十一月的新車銷售量統計顯示，針對美國市場的銷售量比去年減少卅六．七％，日本國內則減少廿七．三％，其中又以耗油的大型車和進口車的銷售量下滑幅度最大。
日本汽車業者為刺激汽車消費，不斷推出新型車種來試探市場，也推出「殘餘價值設定貸款」，讓消費者在購買新車時可將舊車折價減輕購車負擔，但是?u>車蘑瓣ㄓj，大多業者認為日本國內的汽車需求已經飽和。在此情況之下，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達等主要業者只能選擇減產、裁員等方式來度小月。
日本十二大汽車業者○八年度的減產規模，包括國內外已超過一八九萬輛，而裁員方面目前總計已達一萬四千人。
美擬為三大汽車工業紓困，也讓日本業者不安，認為是不公平的競爭，違反資本主義原則，然而日產社長卡洛斯．戈恩則公開表示：「日本政府也應該考慮像歐美政府一樣提供低利貸款等資金援助為汽車業者紓困。」
海外汽車市場衰退，對仰賴出口的日本汽車業者造成嚴重的打擊，且不只海外市場，日本國內的汽車銷售市場也極度不景氣，十一月的新車銷售量統計顯示，針對美國市場的銷售量比去年減少卅六．七％，日本國內則減少廿七．三％，其中又以耗油的大型車和進口車的銷售量下滑幅度最大。
日本汽車業者為刺激汽車消費，不斷推出新型車種來試探市場，也推出「殘餘價值設定貸款」，讓消費者在購買新車時可將舊車折價減輕購車負擔，但是?u>車蘑瓣ㄓj，大多業者認為日本國內的汽車需求已經飽和。在此情況之下，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達等主要業者只能選擇減產、裁員等方式來度小月。
日本十二大汽車業者○八年度的減產規模，包括國內外已超過一八九萬輛，而裁員方面目前總計已達一萬四千人。
美擬為三大汽車工業紓困，也讓日本業者不安，認為是不公平的競爭，違反資本主義原則，然而日產社長卡洛斯．戈恩則公開表示：「日本政府也應該考慮像歐美政府一樣提供低利貸款等資金援助為汽車業者紓困。」
挺不住了╱車商自救圖存 流血促銷
〔記者高嘉和／台北報導〕不等政策拍板定案，車商自救圖存，車市促銷出現前所未有破盤價，折價促銷一成不稀奇，國產車現金購車最多竟可打八折。
現代汽車總經銷南陽實業就針對TUCSON 2.7L V6車款，推出限量特惠價七十六．九萬元，較原價九十六．九萬元一口氣少了二十萬元，幾乎是打八折賣車。
福特六和也針對今年才上市的豪華版柴油房車Mondeo推出八十五．八萬元的優惠價，較原車價九十四．八萬元幾乎降價一成促銷。福特六和昨日推出大改款Focus Powershift新車，原入門柴油車款售價至少要七十九萬元才合理，硬是壓低到七十五．九萬元搶市場。
車市龍頭的和泰汽車針對小型車VIOS推出月付二九九九元、YARIS推出月付三九九九元的低利率、低月付促銷，補貼的利息費用等同是折價一成促銷。
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