中華まんの好きな種類は？
ブログネタ：中華まんの好きな種類は？
参加中傑出傳媒人物領跑戶外廣告傳媒 探索新媒體運營中的創新之路
北京2月29日電 /新華美通/ -- 幾年前，隨著一股創業風席卷中華大地，無數人的創業夢想被激發。世通華納移動電視傳媒集團董事長兼總裁鄢禮華、億品傳媒集團董事長兼 CEO 李峰、航美傳媒集團董事會主席、CEO 郭曼，就是幾年前加入到創業大軍中的三人。在人生30多歲的關口，他們都義無反顧地選擇了同一條道路 -- 創業。而幾年後的今天，他們都在戶外廣告媒體領域做出了傑出的成績。其中，李峰就已經富有創新性的把億品傳媒帶領到了“打造中國鐵路最大動眾媒體”的道路上來，並一直在探索著怎樣讓億品傳媒成為移動全媒體平台的領跑者。
(Logo: http://www.xprn.com/xprn/sa/200709181551.jpg )
一個是棄政從商的檢察官，靈感乍現牽手公交移動電視，立志要將他傾心打造的“廈門模式”拷貝到全國；
一個是回國創業的海歸，毫不猶豫選擇列車移動電視，誓要打造“中國鐵路最大動眾媒體”；
一個是下海經商的軍官，一次偶然機遇結緣飛機移動電視，曾與分眾擦肩而過，卻仍然成就了一家上市公司。
他們是戶外移動電視的領跑者，他們被稱為是“新傳媒人物”，他們能否創造下一個“分眾傳媒”的輝煌？
信奉“愛拼才會贏”的鄢禮華不滿足於簡單地繼承家族企業，於2003年1月，成立了廈門世通華納文化傳媒有限公司，搶得市場先機，和廈門市公交總公司正式進行全面合作，廈門的600多部公交車上，首次出現車載多媒體播放監控繫統，就是後來被廣大廈門市民耳熟能詳的“城市 T 頻道”。並於2006年5月，移師北京，世通華納移動電視傳媒集團（中國）有限公司總部在北京正式成立。而對於分眾傳媒的上市，鄢禮華表示並不願意把自己定位成一個“分眾追隨者”，他說世通華納和分眾傳媒是完全兩碼事：“世通華納是一個移動的電視台，它是一個使用高科技傳輸手段、更加大眾化的媒體；更具備移動電視媒體的幾大特徵：權威性和影響力；可以做到同步及時播出、現場直播等等；此外，我們和各個城市的廣電部門合作，同步發布信息，而分眾只是簡單的戶外液晶廣告屏，這些條件分眾都不具備。”
對於世通華納現階段最大的挑戰，鄢禮華這位掌門人說來自於自身。“每三年的規劃對我們來說都是一種挑戰。最近三年，要把世通華納打造成中國公交移動電視的領航者。這不是一句簡單的口號，必須得到市場、受眾、公眾公信力、經營規模等方面的認可，需要大量的數據和細節支撐，否則就是自欺欺人。”
而更富有傳奇色彩的郭曼，也同樣瞄准戶外廣告媒體。在韓國街頭戶外大屏幕強烈的視覺衝擊下，郭曼決定，要把國外大屏幕廣告的商業模式移植到中國來！他曾帶領旅遊團騎著駱駝橫穿過塔克拉瑪干，壟斷過舟山河豚的出口生意，也包過 N12 運輸機販過桃子和荔枝。可謂是身經百戰，並從中掘到了人生的第一桶金。“創業一定會遇到困難，如果害怕失敗、不敢冒險，就不適合創業。”在2007年11月8日，郭曼終於也圓了自己的夙願，在美國納斯達克親手敲響了航美上市的鐘聲，帶領航美傳媒成功上市。他提起分眾，表示：“其實看到分眾上市，我很高興，證明戶外媒體這種新形式迅速得到了公眾認可，分眾可以成功，我就可以肯定航美一定也能夠成功。”
不約而同地選擇戶外廣告傳媒領域的還有神州億品科技（北京）有限公司的 CEO 李峰。與世通華納和航美選擇了公交和飛機等交通工具不同，他選擇了列車。因為李峰發現，在中國，最好的應用群體就是交通，鐵路每年運送數以十億計的旅客，客運列車是一個巨大的無線互聯網接入市場。而此時，鐵路部恰好提出要“跨越式發展，提升服務質量”，信息化正是實現這一目標的重要手段。從2003年，李峰和主管信息繫統的鐵路部門開始溝通，進行鐵路無線網絡傳輸技術的研發，到2005年9月，億品科技在從北京到上海的特快列車上首次進行了列車無線網絡接入的實驗，標有”億品科技”的液晶屏乘上了列車，至2006年，億品科技正式通過鐵道部組織的技術評審。李峰慶幸自己當初做出了與鐵道部合作的明智選擇。
也正是在分眾傳媒上市的這個月，李峰把他的神州億品科技有限公司改名為億品傳媒集團，從技術型公司轉型為傳媒公司，技術開始得到大規模運用。並且李峰更願意把億品傳媒定位成“媒體運營商”的角色：“新媒體的創新，首先必須有技術作為依託，還有就是體現在受眾上的創新。億品的創新，除了技術層面，還體現在定義了‘動眾’媒體。李峰所說的“動眾”，意即流動中的人群，所有使用公共交通工具的人群都可以劃分進來。他的目標就是要“打造中國鐵路最大動眾媒體”。
但一個不容忽視的事實是：隨著分眾傳媒的迅速崛起，群雄並起，戶外數字電視媒體進入“戰國時代”，行業競爭也處於“膠著”狀態。在這場戶外廣告媒體競爭和擴張的大戰中，資本推波助瀾的力量不容小覷。
與其他同行業競爭對手相比，億品傳媒目前占據一定的優勢：技術、資本、以及與鐵道部長期合作的友好關繫。但是，總裁李峰絲毫不敢懈怠。他和他的團隊所構想的全媒體王國，是多種媒體形式的整合：“整合列車上包括列車視頻、列車平面、列車備品、網絡等形式在內的所有媒體資源，做到360度全方位滲透，這樣才能區別於其它或專做列車視頻，或專做海報等平媒的公司”。“我相信天道酬勤，集中精力做好一件事情就好了。”李峰說。雖受過十年國外的熏陶，但他始終秉承著清華“自強不息，厚德載物”的校訓，他一直告誡自己和公司的員工：做事先做人，多做少說。
他們都選擇了戶外廣告傳媒領域，又分別選擇了公交、列車和飛機等交通工具作為突破口。在他們看來，在這些老百姓平日的出行工具上安裝移動電視，就成為了一個“移動的電視台”，而這些領域具有幾大明顯優勢：目標受眾龐大、潛在市場巨大、購買驅動力強、收視選擇唯一。這條路上有眾多同行者，對於他們，前方的道路並非一路平坦，充滿著各種未知的變數，把握好手裡的方向盤才是至關重要的。
ラブレター書いたことある？もらったことある？
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参加中《星期專訪》魏德聖︰海角七號 看見國片的彩虹
記者藍祖蔚／專訪/自由時報
七封來自天涯的情書，想要寄給屏東海角的戀人，訴說五十年的相思情，卻有如一把火，意外在九月天燒遍台灣城鄉，引發了許久未見的觀影熱潮。
台灣電影低迷多年，一位才卅九歲、才拍了第二部劇情長片的台灣導演魏德聖，舉債三千萬拍出了新片「海角七號」。沒有大卡司，沒有大特效，靠著動聽的音樂和動人的劇情，不但贏得台北電影獎的百萬首獎，更在全台灣連演了四星期，如今票房已突破了六千八百萬。
「難道，你不期待彩虹嗎？」魏德聖導演引用了電影中最精彩的一句對白，總結他對台灣影迷的感謝：「我相信大家在電影中都看見了希望。」
簡單故事 喚回觀影的感動
問：《海角七號》的火苗，從網路起燃，短短一個月內迅速蔓延全台，你如何看待這股「海角」現象？
答：《海角》賣座主要是得力於觀眾口碑，自己看還不夠，還要推薦別人看。雖然我一直對電影很有信心，但心理壓力還是很沈重，剛上映時，影城都開了大廳，觀眾卻坐不到一半，心情真是憂煩，後來人越來越多，有人呼朋引伴看了三四遍，有人甚至在十二天內看了九遍，我好奇追問他們為什麼要看這麼多遍？結論都是一群人集體歡笑，一起安靜的感覺真是好，那種集體在電影院中相互渲染感動的力量，帶給參與者更多的共鳴與喜樂，換句話說，就是《海角》讓大家找回了在戲院裡共同歡笑，共同流淚的觀影記憶。
問：口碑真的很重要，我們在戲院中確實看到很多陌生臉孔，而且都是笑著走出戲院。
答：是的，觀眾的感動扮演著最關鍵的感染力，就因為很多平常不看國片的人都來看，好萊塢電影都被他們嫌到不行，如今他們卻會說《海角》好看。台北電影節首映後，有位觀眾找上我，請我與他媽媽合照，因為媽媽看電影時一直哭，很受感動，後來才知道原來他的祖母當年也曾和一位日本軍官談過戀愛，也是在時代結束時黯然分手，我才知道自己虛構的劇情，其實勾起了許多人壓抑的感情。
問：多數台灣電影的預算都在一千萬左右，《海角》卻敢於投下四千五百萬，扣除輔導金和片商投資，等於你舉債了三千萬來拍片，你為什麼敢這麼拚？
答：其實一切都是經過精算，從頭到尾我都很有信心，因為《海角》故事簡單，也沒有太多包袱，我只想拍一部熱鬧好看的音樂片，要老少咸宜，我相信動聽的音樂可在最短瞬間內煽動觀眾的心，結果一試就中。
最重要的是，我堅持要做就做最好的。原本十年前我就有機會拍片，但是看過太多台灣導演急著要拍第一部戲，靠著幾百萬輔導金，還有一點協力廠商口頭承諾，隨便就拍了，但是那一點點錢本來就不夠，你還得把導演費捐出去，因為一定會超支。如果只投入一千萬來拍電影，只能將就現實，必定妥協，品質就打折，夢想一定不會圓。與其必敗，不如一搏。
借喻彩虹 盼社會和解包容
問：《海角》相當程度改寫了「本土」和「台」的定義與邊界，本土元素不但不土、不俗，且活力四射，動能充沛，你的著眼點是什麼？
答：拍《海角》之前，很多人都會勸我要考慮市場元素，要小心本土這東西，語言、選角或景點都要注意，否則可能喪失海外市場，但我要先問的是我拍的是什麼題材故事，《海角》是台灣故事，當然就要用台灣的特色來包裝，呈本土味道不但要有，而且是強力主導才對，不然電影味道就不對了。
我很喜歡讀歷史，因為歷史總是一再重演，譬如一個時代結束時，人們總急著要去清理那個時代，毀掉舊的一切，重新來過，其實，我們應以更開闊的視野來接受新時代，新舊一定可以有個完美和解，不一定是對立的，我因而追求一種相互包容的新精神，例如彩虹，它就是包容了各種色彩，不相排斥也不侵犯，因而成就了最美的事物，台灣社會如果能像彩虹一樣，包容和解，那多美麗啊。
問：於是你從台灣歷史切入，選擇了日僑遣返的歷史時刻做為電影出發點，再以五十年後的情書做為終結。
答：對，歷史上你很少看到一個時代是這麼平和結束的，二次大戰結束，日本戰敗，各地的日本人都落荒而逃，被打著轟著趕上船，東北如此，韓國亦然，只有台灣的遣返是和平落幕的，為什麼？日本殖民台灣五十年自然是原因之一。
另外，則是台灣人和日本人一直維持一種有愛有恨，卻又不知道該愛或恨的矛盾情緒，後來研究歷史才知道，統治台灣的主力是日本海軍，接受過民主思潮，其他地區則是出身武士家族，粗暴殘酷的陸軍，日本人其實是把最有訓練的軍隊派駐在台灣的，因而有了一些愛恨夾雜，難以分辨的情緒，所以《海角》就回到歷史的原點，回到一個分不清愛恨與遺憾的歷史時刻。
國片再起 希望囧男孩大賣
問：《海角》帶來的最大改變其實是信心回來了，創作者有信心拍新片，觀眾也對台灣電影有信心，投資金主也如此吧？
答：差別真的很大。《海角》籌拍前，遇過很多挫折，最明顯的是當我們列舉《練習曲》、《刺青》、《宅變》這些國片票房為例，預估自己的票房潛力，希望說服金主投資，常被人家說那只是特例，不適用於《海角》。
如今《海角》破了六千萬票房，我也不希望被人家說成是政治渾沌，經濟低迷下的「特例」，所以我格外希望《囧男孩》也能大賣，其他影片也一波接一波，國片才能活絡。
問：《海角》對於台灣現狀有很多不露痕跡的批判，讓很多人看了心有戚戚焉，但是你無意陷溺在單一議題上，點到就好，反而讓點出的話題更在觀眾心中發酵，更有意味？
答：山也BOT，海也BOT，到處都BOT的口白，那是一種台灣現象，真要批判，其實是批判不完的，電影就是電影，一切還是要以戲劇為依歸，我一直覺得一兩句最生活化的語言，才是最有力的語言，不需要重複一直講。
例如《賽德克巴萊》的結局是最後平定霧社事件的日本將軍面對著滿山櫻花，他沒有向自盡的賽德克武士致敬，也沒有炫耀自己的戰功，只輕輕說了一句：「為什麼我會在遙遠的台灣山區，看到了日本帝國已經失落百年的武士精神？是不是這裡的櫻花太紅了？」
櫻花是日本國花，綻放與豔麗就是武士精神，但是台灣的櫻花卻是更豔紅的，一句櫻花太紅的歎息，可以帶給觀眾極多的想像空間，這就是我最嚮往的藝術境界了。
問：《海角》改變你的人生腳步，成名之後，最不習慣的是什麼？
答：竟然要我穿得漂漂亮亮地去時尚走秀，我覺得自己穿上西裝，簡直就像笨蛋，完全不搭調。我不是名人，也不想做名人，我是個活在戰場上的人，不需要給我一個歡呼的舞台，我只想另外去開發新戰場，我已經懇求《海角》的公關，所有活動安排到九月底，十月開始就該讓我去籌拍《賽德克巴萊》了。
阪神と巨人、どっちが優勝すると思う？
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参加中俄羅斯第一人 戴維登科勇奪邁阿密網賽冠軍
眾所矚目的邁阿密名人賽男單冠軍到底獎落誰家，美東時間星期日終於揭曉。賽會第四種子俄羅斯名將戴維登科(Nikolay Davydenko)以6-4，6-2擊敗西班牙紅土之王納達爾(Rafael Nadal)，獨拿五十九萬美元獎金，也是邁阿密名人賽歷史上第一位俄羅斯男單冠軍。
這是戴維登科第七次參加邁阿密名人賽，以往最好的成績是2006年的十六強。去年一直圍繞在假球疑雲風波的他，星期天用這十天晉級過程都沒換過的幸運球拍，驗證他世界第四的地位絕非浪得虛名。戴維登科晉級過程可以說是先苦後甘，第二輪跟第三輪都是經過三盤大戰，才取得晉級資格，但十六強開始，不再跌跌撞撞，不僅都是直落二搶下勝利，四強遭遇手感發燙的羅迪克，更是毫無畏懼。延續一路調整的好狀況，這場冠軍決賽面對納達爾，戴維登科送出19顆致勝球，只發生12次非受破性失誤，底線抽球的精準落點，讓對手疲於奔命。
「第二次拿下名人賽系列的冠軍，對我意義非凡。我努力奮戰每一場比賽，一路上打敗了幾位頂尖選手，帶給我很大的信心。」這是戴維登科繼上年十月莫斯科網賽之後，睽違六個月的第一座單打冠軍，也是生涯第十二座。2005年同樣在冠軍賽敗給球王費德勒的納達爾，這次爭冠再度失利，但面對四月起紅土賽季的來臨，這位三屆法網冠軍得主的紅土之王，相信離今年的第一座冠軍不遠了。
歐洲冠軍聯賽戰報》羅馬完勝發電機 國米兵敗土耳其
歐洲冠軍聯賽20日凌晨其他賽事，義甲雙雄命運迥異。義甲不敗榜首羅馬主場開門紅，2:0完勝烏克蘭基輔發電機；7名主力缺陣的國際米蘭做客土耳其，0:1不敵費倫巴切。
羅馬 2:0 基輔發電機
羅馬在週末義甲將出戰尤文圖斯，但總教練斯帕萊提(Spalletti)仍盡遣主力出戰基輔發電機，射門比14:5和控球時間百分比58:42大致體現主隊優勢場面，高達11次射正說明群狼高效率攻勢。巴西中場佩羅塔不僅於9分鐘便率先破門，下半場70分鐘時托提進球，助攻亦出其腳下，獲選單場最佳球員實至名歸。
費倫巴切 1:0 國際米蘭
上賽季土超冠軍費倫巴切不乏巴西左後衛卡洛斯、塞爾維亞前鋒凱日曼、巴西中場阿萊斯(Alex)等球星，並由名氣亦不小的前日本國家隊教練「白比利」奇哥執教，但本季狀態普通，土超5戰2勝2和1負積8分，僅暫居第八。
但國際米蘭更慘，後衛馬特拉齊、齊伍，及防守中場維埃拉因傷缺陣，克魯斯、布爾迪索、麥孔、科多巴因上賽季與瓦倫西亞群毆事件禁賽。少了7名主力球員，藍黑軍團即使兵多將廣也禁受不起。
儘管雙方射門次數相加亦達23次，但賽事除雙方各拿3張黃牌外略顯沉悶。主隊前鋒戴維(Deivid)在上半場結束前接阿萊斯傳中，門前凌空抽射破網，是全場少數亮點。58分鐘時主隊原有機會擴大比分，阿萊斯分球予卡洛斯，但後者小角度抽射卻擊中門柱。
其他賽事均是主場球隊2:1獲勝，荷甲冠軍埃因霍恩2:1擊退俄超冠軍莫斯科中央陸軍，蘇超亞軍格拉斯哥流浪者力克本季開賽來狀態平平的德甲冠軍斯圖加特。捷克布拉格斯拉維亞(SK Slavia Praha)則擊敗同屬東歐的羅馬尼亞布加勒斯星(Steaua Bucuresti)。
賽車》WRC冠軍車手馬庫斯應福特六和之邀 二度訪台
WRC冠軍車手馬庫斯（Marcus Gronholm ）在車手積分持續領先 年度總冠軍勝利在望，兩度榮獲WRC世界拉力錦標賽年度總冠軍的車手，在結束日本分站賽事後，特別應福特六和之邀，於29日晚間抵達台灣，與國內車迷見面。
在馬庫斯抵達下塌飯店前，已有大批WRC車迷，於飯店大廳迎接他的到來，展現出台灣車迷的熱情。
雖然馬庫斯已宣布於本賽季結束後正式退休，但仍在緊湊的賽事行程中抽空二度來到台灣與車迷朋友見面。為讓更多WRC車迷能夠一睹世界級冠軍車手的風采，福特六和特別規劃30日下午的「冠軍車手榮耀見面會」，只要上WRC官方網站www.fordwrc.com.tw列印網路票卷即可參加，到場的車迷還可獲得馬庫斯紀念Polo衫一件，限額50位，有興趣的車迷朋友們動作要快。
馬庫斯這次訪台行程，不但將親身試駕國產最強省油房車Ford Focus TDCi，見證福特六和的製造水準與生產品質，也將為國內消費者揭示限量的Focus WRC Gronholm紀念版，為車迷朋友們帶來最獨特也最具個性的WRC風雲勁車。
WRC世界拉力錦標賽今年的賽事截至目前為止，馬庫斯仍然帶領BP-Ford車隊以189分的積分成績領先，而他個人也以104分的成績居於冠軍地位。這位自1989年投入WRC賽事的傳奇車手，曾於2000年及2002年榮獲WRC年度車手總冠軍，今年更有可能一舉奪下個人第3座總冠軍獎盃，並帶領BP-Ford車隊連續兩年拿下車隊冠軍。