今日は電気自動車 電池について探してきました。
電気自動車と燃料電池車について。 上記の違いを分かりやすく教えてください[スポーツ、アウトドア、車>自動車]
電気自動車と燃料電池車について。 上記の違いを分かりやすく教えてください。 電池を使うか、水素+酸素を使うか、ぐらいしかわかりません また、それぞれ、メリット(長所)とデメリット(短所)を教えていただけるとうれしいです。
電気自動車と燃料電池車の違いを教えてください！！ 電気自動車と燃料電池車の違い[暮らしと生活ガイド>ボランティア、環境問題、国際協力>地球温暖化]
電気自動車と燃料電池車の違いを教えてください！！ 電気自動車と燃料電池車の違いを教えてください！ 電気自動車は電気で走る、燃料電池車は水素と酸素を元に走る。 二つとも走行時のCO2排出量は０である。 それ以外に違いはあるのでしょうか？？
電気自動車と燃料電池車のどちらが将来性がありますか？[暮らしと生活ガイド>ボランティア、環境問題、国際協力>地球温暖化]
電気自動車と燃料電池車のどちらが将来性がありますか？
電気自動車ってほんとにエコなの？ 電池なんてすぐ使えなくなりそうですが。。。[スポーツ、アウトドア、車>自動車]
電気自動車ってほんとにエコなの？ 電池なんてすぐ使えなくなりそうですが。。。 携帯の電池ですら１年も使えば満タンにしても１日もちません
電気自動車の電池の充電ですが電池を乗せかえるだけでいいのではないでしょうか？[スポーツ、アウトドア、車>自動車]
電気自動車の電池の充電ですが電池を乗せかえるだけでいいのではないでしょうか？
電気自動車の走行距離 リチウムイオン電池について 電気自動車が一度の充電で[スポーツ、アウトドア、車>自動車]
電気自動車の走行距離 リチウムイオン電池について 電気自動車が一度の充電で走行できる距離は 最高で200kmくらいまで（三菱IMeV等）らしいですが、 軽自動車並みの車体重量でこれでは少々物足りない印象を受けます。 そこで現在多くのメーカーで使用する予定となっている リチウムイオン電池の性能UPが 電気自動車普及の為の必須条件となってくるのは間違いないと思われます。 リチウムイオン電池の開発は
電気自動車に、プリウスのような、電池システムを付ければ、もっと電気自動車が走[スポーツ、アウトドア、車>自動車>新車]
電気自動車に、プリウスのような、電池システムを付ければ、もっと電気自動車が走るのにと思ったのですが、 なぜ電池システムを付けないのか、わけを教えてください。
※やっぱり皆さん電気自動車 電池には関心がある様です。
話題の情報
ゼネラリ保険、東日本大震災の義援金として325万円を寄付（レスポンス）
ポルシェ 911ターボ、中国専用の限定車…全身ゴールド（レスポンス）
中古軽四輪販売、タマ不足で6か月ぶりマイナス…4月（レスポンス）
三菱、国内生産が計画通りに回復 5-6月見込み（レスポンス）
トヨタ生産計画、一部報道発表の「6月に9割まで回復」を否定（レスポンス）
電気自動車 電池についてこんな動画もありました。
電動自動車のバッテリー切れ
日本EVクラブ主催の第１４回日本ＥＶフェスティバルにおける、コンバートＥＶ１時間 ディスタンスチャレンジの様子。 電動自動車もバッテリーが切れたら、人の手で押すしかないようです。
エアロバイク発電＆充電 ＥＶ（電気自動車)からシャボン玉.wmv
創作機械工房 Piccolo SPA(ピッコロSPA)の人力発電(エアロバイク発電機)で発電した電気をハンバーガー型の小型電気自動車(バッテリーカー遊具)に充電して走行するエコ発電遊具です。エアロバイク発電機に付いている小型発電量表示機（小型発電量測定器）に充電した電力量が表示されます。エアロバイクで約1分充電すると約1分走行し、スイッチでシャボン玉を吹き出す事もできます。
ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）に試乗
■アサヒ・コム動画 www.asahi.com 三菱自動車が世界初の量産電気自動車として昨年７月に販売を始めた「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」。販売店の半数以上で試乗が可能になり、今年１０月から個人向けの販売体制を強化した。走行中に二酸化炭素を排出しないエコカーとして、身近になってきた「未来の車」に試乗した。 「アイ・ミーブの良さは、乗っていただかないとよくわからないと思います」と広報担当者。従来のガソリン車やハイブリッド車とはどこが違うのか。東京都港区の三菱自動車本社前から、大人３人を乗せて出発した。 後部座席には、身長１８３センチ、体重９０キロの大人が座ったが、天井までの余裕は十分。軽乗用車の「ｉ（アイ）」をベースにしており、居住スペースは室内長１７９０ミリ、室内幅１２７０ミリ、室内高１２５０ミリ。シートの座り心地も「平均点以上」と感じた。 運転してガソリン車との違いを感じるのは、モーター音の静かさだ。走行中に感じるノイズは周りの車の音。助手席に座った５歳と８歳の子どものいる同乗者は「車で話すのが好きだから、子どもは気に入るでしょう」。 リチウムイオン電池８８個で構成される駆動用バッテリーが床下中央に設置されているため、重心が低い。このため、車両に安定性があり、目立った横揺れをあまり感じなかった。 ゴールの東京・お台場までは坂道がいくつかあったが、いずれも十分な加速力を示し、苦もなく駆け上がった。軽自動車らしからぬ発信加速の俊敏さは、低速でもトルクが強い電気自動車の面目躍如だろう。 個人向けの販売が始まって半年たったが、アイ・ミーブに対する世間の関心は決して低くはないようだ。試乗中、道行く人から「あ、アイ・ミーブだ」と指さされたり、充電している様子を物珍しげのぞきこまれたり。 ただ <b>...</b>
話題の電気自動車についてこんな物もあると便利
超小型電気自動車 コムスロング特別仕様
価格：1,160,250 円
超小型電気自動車コムス ベーシック スタイル
価格：874,650 円
トコトンやさしい電気自動車の本
価格：1,470 円
エコ電気自動車のしくみと製作
価格：2,520 円
電気自動車のためのワイヤレス給電とインフラ構築
価格：73,500 円
電気自動車 電池について質問してみました。
電気自動車の電池について[その他(エネルギー)]
電気自動車の電池について 三菱の電気自動車アイ・ミーブが発売されるそうですが、アイミーブは、車重何キロで、その内、電池の重さは、どれだけなのでしょうか? ま...
電気自動車に関するニュース
EVhonda 株式会社 EV事業部改造EV札幌で誕生ティーバイティーガレージ ...
EVhonda 株式会社 EV事業部のプレスリリース::札幌市にあるティーバイティーガレージは改造EVを観光事業(ECOレンタカー)や家庭用蓄電池に活用する目的で「ティーバイ ...
newzine.net/newsrelease/12773/
改造EV videos
福島県で初まてナンバー取得した改造EVの完成発表会・試乗会が5月8日会津若松市で行 われました。制作した（有）オートパーツアマルクは今年2月にEVコーディネーター 本田の指導を受けながら改造EVの制作にチャ ƒ. ...
www.promiserisque.nominacja.malopolska.pl/改造EV/
シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3 - MSN ...
関係企業によるオープンソース方式で電気自動車（EV）の技術開発を手がけているSIM- Dive（シムドライブ）は18日、先行開発車両の1号車である『SIM-LEI』を正式発表する とともに、引き続き第2期の開発に着手したことを明らかにした。
car.jp.msn.com/news/ecocar/article.aspx?cp-documentid...
シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3 ...
同社の福武總一郎会長は、第2期ではSIM-LEIと同様にインホイールモーターを使った4輪 駆動車と、既存車両を改造するコンバージョンEVの計2台の開発・試作を進めると明らか にした。 コンバージョン車両は仏PSAプジョー・シトロエンのシトロエン『DS3』を ...
www.carview.co.jp/news/0/146918/
シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3(エコカー ...
シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3（ シムドライブのEV第1 号の正式発表とともに、第2号の概要を発表。1台は完全新規のインホイールモーターEV、 もう1台はシトロエンDS3をベースとした改造EVとなる（写真は第1号 ...
autos.goo.ne.jp/news/ecocar/156520/article.html
＊こちらの記事は私が役立つ記事だと思いましたので、ＷＥＢ記事を引用させていただきました。
電気自動車が気になる人にもお勧め
カンパーナホテル
西海国立公園「五島」に、静かに佇む地中海風リゾートホテル。五島灘で取れた新鮮な魚介類をご賞味下さい。
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繁華街に立地、交通の利便良し。電気自動車用屋外コンセント２基あり**有料
電気自動車と燃料電池車について。 上記の違いを分かりやすく教えてください[スポーツ、アウトドア、車>自動車]
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■アサヒ・コム動画 www.asahi.com 三菱自動車が世界初の量産電気自動車として昨年７月に販売を始めた「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」。販売店の半数以上で試乗が可能になり、今年１０月から個人向けの販売体制を強化した。走行中に二酸化炭素を排出しないエコカーとして、身近になってきた「未来の車」に試乗した。 「アイ・ミーブの良さは、乗っていただかないとよくわからないと思います」と広報担当者。従来のガソリン車やハイブリッド車とはどこが違うのか。東京都港区の三菱自動車本社前から、大人３人を乗せて出発した。 後部座席には、身長１８３センチ、体重９０キロの大人が座ったが、天井までの余裕は十分。軽乗用車の「ｉ（アイ）」をベースにしており、居住スペースは室内長１７９０ミリ、室内幅１２７０ミリ、室内高１２５０ミリ。シートの座り心地も「平均点以上」と感じた。 運転してガソリン車との違いを感じるのは、モーター音の静かさだ。走行中に感じるノイズは周りの車の音。助手席に座った５歳と８歳の子どものいる同乗者は「車で話すのが好きだから、子どもは気に入るでしょう」。 リチウムイオン電池８８個で構成される駆動用バッテリーが床下中央に設置されているため、重心が低い。このため、車両に安定性があり、目立った横揺れをあまり感じなかった。 ゴールの東京・お台場までは坂道がいくつかあったが、いずれも十分な加速力を示し、苦もなく駆け上がった。軽自動車らしからぬ発信加速の俊敏さは、低速でもトルクが強い電気自動車の面目躍如だろう。 個人向けの販売が始まって半年たったが、アイ・ミーブに対する世間の関心は決して低くはないようだ。試乗中、道行く人から「あ、アイ・ミーブだ」と指さされたり、充電している様子を物珍しげのぞきこまれたり。 ただ <b>...</b>話題の電気自動車についてこんな物もあると便利
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シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3 ...
同社の福武總一郎会長は、第2期ではSIM-LEIと同様にインホイールモーターを使った4輪 駆動車と、既存車両を改造するコンバージョンEVの計2台の開発・試作を進めると明らか にした。 コンバージョン車両は仏PSAプジョー・シトロエンのシトロエン『DS3』を ...
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シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3(エコカー ...
シムドライブ、EV第2号は完全新規モデルと改造シトロエン DS3（ シムドライブのEV第1 号の正式発表とともに、第2号の概要を発表。1台は完全新規のインホイールモーターEV、 もう1台はシトロエンDS3をベースとした改造EVとなる（写真は第1号 ...
autos.goo.ne.jp/news/ecocar/156520/article.html
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