こんにちは。OGAWAです。
本日ご紹介の作業は、当社デモカー兼日頃のアシでもあるBMW 220i Mスポーツクーペ F22。
いつも活躍してくれる、頼りになる相棒です
F型のテストを兼ねて買ったこの子。2年チョイ、走行距離にして5万キロ強乗りましたが、全く壊れない!!!
唯一トラブル出たのが、ブースト上げ過ぎによる、直噴インジェクターOリングの破損位。テストを兼ねて行っただけに、これは仕方ない部分。(現在ブースト少し下げてます。。。)それ以外はノントラブルと言って良いくらい
前のE型では考えられない位優秀になりましたね しかも自分なりにカスタマイズもしやすく、BMWらしいハンドリングも健在!!(全くのノーマルだと、E型よりすご~く薄れていますが・・・)
ここ近年の車両でスポーティー&楽しい車なら、やはりBMWが1番オススメと思える位
(あっ、1(1部)と2(クーペじゃない方)及び5シリーズは、余りお勧めしませんけどね(笑)!!)
こんなに乗って楽しいし、パワーも簡単に上がりしかもFR!!なんで2シリーズクーペって売れないのか不思議???BRZとかより良い車なんだけどな~。と思いながらいつも乗っています(爆)!!
まっ、余り人と被らないのも良い所ですが
そんな愛車も車検となりました。早速作業開始!!
まずは診断機を使ったチェック。
唯一エンジンのみエラー有り。
ん?
何だろう???
バッテリー・スターター・オルタネーターもチェック。バッテリーのみチャージングを行います。
エアフィルターはかな~り汚い!!
洗浄可能な高性能エアフィルターK&Nを使用なので洗います
プラグの状態は問題無し。
エンジン下回りも全く問題無し。
ブレーキローターは、ついにフロントが使用限度越え。。。最近キーキー音が良く出る訳だわ・・・。
今回交換かな?
と、一通りチェックした所で整備に入ります
まずはクーラント。ワコーズ クーラントブースターで対応。
F型は、余りにもクーラント交換しないと、ヒーターの効き不良やウォーターポンプトラブルが出るケースが多いです。なので簡単にクーラントの劣化を防ぎ、性能を保持してくれるクーラントブースターが超~便利
これなら量を調整して入れるだけでOK!!通常交換作業だと、めんどくさい工賃もお高いので、クーラント交換歴がしっかりした車両にはコチラを使用しております
エンジン油圧エラーが有ったので、チェック。センサーも問題無いのでオイルエレメントの詰まり???と思いチェック。
現在当社パワーアップオイルフィルターからノーマルに変更したので、油圧の掛かり方が変わったせいかな?一応新品にして様子を見てみる事に。
エアフィルターも洗浄し、オイル散布します。
エアクリーナーボックスを外したついでに、静電気を除去する塗装をクリーナーボックス内部にスプレーして見ました。
これで少しはパワー上がるかな???
気になるものは何でもテスト(笑)!!!
ふぅ~一休み。
次回に続く。