こんにちは。OGAWAです。
本日ご紹介の作業は、当社デモカー兼日頃のアシでもあるBMW 220i Mスポーツクーペ F22。
いつも活躍してくれる、頼りになる相棒です
F型のテストを兼ねて買ったこの子。2年チョイ、走行距離にして5万キロ強乗りましたが、全く壊れない！！！
唯一トラブル出たのが、ブースト上げ過ぎによる、直噴インジェクターOリングの破損位。テストを兼ねて行っただけに、これは仕方ない部分。（現在ブースト少し下げてます。。。）それ以外はノントラブルと言って良いくらい
前のE型では考えられない位優秀になりましたね
しかも自分なりにカスタマイズもしやすく、BMWらしいハンドリングも健在！！（全くのノーマルだと、E型よりすご～く薄れていますが・・・）
ここ近年の車両でスポーティー＆楽しい車なら、やはりBMWが1番オススメと思える位
（あっ、1（1部）と2(クーペじゃない方）及び5シリーズは、余りお勧めしませんけどね（笑）！！）
こんなに乗って楽しいし、パワーも簡単に上がりしかもFR！！なんで2シリーズクーペって売れないのか不思議？？？BRZとかより良い車なんだけどな～。と思いながらいつも乗っています（爆）！！
まっ、余り人と被らないのも良い所ですが
そんな愛車も車検となりました。早速作業開始！！
まずは診断機を使ったチェック。
唯一エンジンのみエラー有り。
ん？
何だろう？？？
バッテリー・スターター・オルタネーターもチェック。バッテリーのみチャージングを行います。
エアフィルターはかな～り汚い！！
洗浄可能な高性能エアフィルターK&Nを使用なので洗います
プラグの状態は問題無し。
エンジン下回りも全く問題無し。
ブレーキローターは、ついにフロントが使用限度越え。。。最近キーキー音が良く出る訳だわ・・・。
今回交換かな？
と、一通りチェックした所で整備に入ります
まずはクーラント。ワコーズ クーラントブースターで対応。
F型は、余りにもクーラント交換しないと、ヒーターの効き不良やウォーターポンプトラブルが出るケースが多いです。なので簡単にクーラントの劣化を防ぎ、性能を保持してくれるクーラントブースターが超～便利
これなら量を調整して入れるだけでOK！！通常交換作業だと、めんどくさい工賃もお高いので、クーラント交換歴がしっかりした車両にはコチラを使用しております
エンジン油圧エラーが有ったので、チェック。センサーも問題無いのでオイルエレメントの詰まり？？？と思いチェック。
現在当社パワーアップオイルフィルターからノーマルに変更したので、油圧の掛かり方が変わったせいかな？一応新品にして様子を見てみる事に。
エアフィルターも洗浄し、オイル散布します。
エアクリーナーボックスを外したついでに、静電気を除去する塗装をクリーナーボックス内部にスプレーして見ました。
これで少しはパワー上がるかな？？？
気になるものは何でもテスト（笑）！！！
ふぅ～一休み。
次回に続く。