巡航速度

全国的に月曜日は天気がいいようだが、土日は関東はいいが、他はあまりよくないようだ。

戻り梅雨か。というより全国的には梅雨明けしてなかったようだ。（再認識）


先日、朝練していてＣＲをぶっとばしていたら、後ろから、

「ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの音がおかしいですよ」と話かけられた。

ﾁｪｰﾝがｼｬﾘｼｬﾘしている音らしいのですが、こちらはよくわからない。

ﾁｪｰﾝの交換の目安は3000km以上の走行距離で、ｽﾌﾟﾛｹのｷﾞｱｰが勝手にﾁｪﾝｼﾞしだしたら交換するようにしている。

１年間、乗ってきて得た基準なもので、変えるつもりはないが・・・。

その彼は、毎日、大泉～伊勢崎の職場まで、90kmのｼﾞﾃﾂｳをしているとのこと。
土日は乗ってないとは言っていたが、ｼﾞﾃﾂｳ率70%からにして月間１４00kmからになる。凄い話だ。

その彼は体重が、70kgくらいあると言っていた。身長の割りに体重がある感じである。

彼が、びっくりしたという話で、足利の山を誘われて峠を目指して走行していたら、体重が90kgからあるであろう人が、先頭を引っ張って、あれよあれよとちぎられて、はるかかなたに行ってしまってｼｮｯｸを受けたと言っていた。

その人、体重があるように見えて、全身筋肉だったかもしれないとも言っていたが。競輪選手ならそういった人がいそうである。

本をみたら、やはり体重のある人は、平地では体重のあるなしは関係ないが、ﾋﾙｸﾗはﾊﾝﾃﾞｨがつくとのことである。

それから、ＣＲを走っていて、今日は調子がいいと感じるときは、
３４～３５km/hの巡航速度が維持できるときがある。
だが、橋を渡って反対岸を走行すると、30km/hからそれを割る時速に落ちる
速度になったりする。
草木もなびかない風速が、微妙にあったりすると、速度にすぐ現れるから面白い。

それに、巡航速度が、30km/hで走っているつもりでも、AVになると、25km/hだったりして、がっくりしてしまう。

まぁ、あと気持ちプラス5km/hあげればいい話だか、風圧の関係で、そんなに簡単にはいかないらしい。

平均速度を１km/h上げるには、心拍数もパフパフ状態になってしまうとの
ことである。