アタック出雲崎

土日をかけて行ってきた。新潟の出雲崎へ。

帰ってきて、お風呂に入ると、尻がヒリヒリした。
一皮むけたか。

４人で、出かけたのだが、パンクが７回。
一人の人が、４回。
あとは、残りの３名が一回づつになる。

初回が、私。
しかも、４月末に買ったばかりのｼｭﾜﾙﾍﾞのﾚｰｽ仕様のﾀｲﾔである。

今回は、ﾀｲﾔは心配していた。

前輪のﾀｲﾔのほうが、5000kmから乗っていたので、帰ってきたら変えようかと思っていた矢先の出来事である。

30km/hから出していたのを、急ブレーキをかけたら、パーンとね。
しかも、軽井沢を過ぎた追分あたりである。

これで、ﾂｰﾘﾝｸﾞが駄目となるのもくやしい。

なんせこのﾂｱｰは、去年の１１月から行くことにしてあったからだ。

何で、この梅雨時期にﾂｰﾘﾝｸﾞだが、一番、日照時間が長いという理由からだ。

正直な話、このために、相当練習も続けて来たし、冬場からﾛﾝｸﾞを入れ込んで実践もこなしてきた。

さてさて、土曜日の話から、すすめよう。

５時に合流

皆、早い。

ﾙｰﾄは、１８号線を高崎、軽井沢、長野、妙高、上越市と進み、柏崎の先、
出雲崎までのﾙｰﾄである。
走行距離、約280kmである。

碓氷峠の旧道から登る。
ｽﾀｰﾄ時間を取ってなかったが、７時はまわっていたか。

まだ、この当たりではｲｰﾌﾞﾝﾍﾟｰｽで上っていく。

私が到着してこの写真を撮ったのが、8時:08分で、約１時間程度かかっていたのか。
カーブの数が、184ということで、ちょっとしたｶｰﾌﾞもｶｳﾝﾄしているので、
気分的に登りやすい。

Ｔさんにくらいついていく。Ｔさんは、野辺山のｳﾙﾄﾗ100kmを走ってきた人である。

それも、6分30秒/kmのﾊｲﾍﾟｰｽでである。

今回、気がついたのは、ﾌﾛﾝﾄはｲﾝﾅｰに入れていたのであろうが、ﾘｱは、重めのｷﾞｱが入ったままで、ｸﾞｨｸﾞｲと登っていく。

こちらは25Tの軽いｷﾞｱであるが、これで同じ回転であっては、だんだん取り残されていった。

ﾋﾙｸﾗは、ﾘｱはあまり関係ないのか。
ﾌﾛﾝﾄは違ってくるであろうが。

ｱﾙﾃｸﾞﾗの新ｼﾘｰｽのｺﾝﾊﾟｸﾄがほしい。
今回のために、21-23-25　→　21-24-27　ｽﾌﾟﾛｹにしようと考えたが、変えないでよかった。

全員揃ったところで、再出発。

ソニーの大賀さんが寄贈したﾄｲﾚに入る。

軽井沢からR18号線は下りになるのか、速いﾍﾟｰｽで、浅間ﾗｲﾝに入る手前で、
先ほどのﾊﾞｰｽﾄ発生である。

ﾁｭｰﾌﾞは新しくし、ﾀｲﾔの穴は、ﾊﾟｯﾁ２個とｶﾞﾑﾃｰﾌﾟで、応急処置。
空気圧も低圧にしてである。
このとき、頭にかすめたのは、輪行袋を持ってきてなかったなぁである。(笑)

再度ﾊﾞｰｽﾄしないように、浅間ﾗｲﾝをゆっくり走ると言っても、皆、30km/h以上出している。おそるおそるｽﾋﾟｰﾄﾞを上げていく。
だんだん、走っていく中で、これなら長野当たりまで行けそうに変化していったが・・・。

自転車乗りは、前しか見てないので、後ろはついて来ているものと思い、
後ろに目をくれずにｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばしていく。
ｿﾛでは体験できないことである。今回はこのことが最後までつきまとう。

Ｔさんが、来ない。
実は、Ｔさんは今月初めに、自転車で車と衝突して、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの上に跳ね上げられて、窓ｶﾞﾗｽが割れる事故を起こしていたのである。
ﾋﾙｸﾗの朝練で、自転車は下りで、車はｲﾝﾅｰに切り込んできての衝突こと、大腿部が、打撲でハレ上がって、膝も曲がらなかったらしい。
今回も途中まで、同行すると聞いていたので、ここまでかとよぎる。

しかし、違った。
Ｔさんは、すれ違ったﾛｰﾃﾞｨさんを追いかけて、上田の自転車屋を聞いてきてくれたのである。

自転車館　ＢＯＢという大衆車がﾒｲﾝの自転車屋を見つける。
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰは扱っていない感じであったが、ﾐｼｪﾗﾝのﾘﾁｵﾝが２個あり、
助かった。

ﾊﾟﾝｸした後輪だけかえても、色が不釣合いになるので、前輪も変える。
ｽﾍﾟｱーﾁｭｰﾌﾞも購入、思わぬ出費が発生してしまった。

この店先で、ｽﾛｰﾊﾟﾝｸのＩさんのﾁｭｰﾌﾞも交換したので、合計３本の入れ替え
完了である。
所要時間も３０分くらいで、あっという間であった。

すき家で、食事。ここは注文して、すぐ出てくるのがありがたい。

再出発して、１０分もしないうちに、またまたﾊﾟﾝｸ。Ｉさんのﾘﾑがﾁｭｰﾌﾞを
噛んでいたのか、裂けていた。
ここも手早く、交換、ﾊﾟﾝｸの交換をこれだけみると、ﾀｲﾔの交換はこうやるのかと、改めて勉強になる。

R18号線は、長野市街を通り抜けて、千曲川沿いを上っていく。

信号で休むわけでもなく、写真を撮っている暇がない。
正直、ﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀが撮れない。（笑）

R18号線も長野県から新潟県の妙高市に抜ける県境の峠が長くて辛いところがある。
野尻湖、近くに道の駅があるからと、そこで待っていてと、先に上って、
逆走していく、Ｔさんに言われる。
確かに看板があったのだが、道の駅が現れない。

とうとう、この陸橋の先の7-11で待機する。

再出発。
足利の人達は、ﾀﾞｳﾝﾋﾙが速い。
ちぎられて、視界から消える。

R18号線は、私の頭の中には、上越市街に入ってから、８号線に乗ると今回の
ﾙｰﾄ連絡が入ったときから思い込んでいたので、そのまま、R18号線を降りて、上越市街に入っていく。

そのおかげで、貴重な写真が撮れた。
去年、渋峠から飯山街道を抜けて上越市に入り、泊まったﾎﾃﾙである。
去年は、「天地人」のノボリが目についたが、今年は見当たらない。
春日山もここから近いはず。去年はそれが、謙信の城跡とは知らなかったもので、春日山文字が目についたが、それ何、状態だった。

そこへ、電話が入る。
R18号線と８号線の合流地点で待っているとの連絡が入る。
さきほどのＹ字路は、直進すべきだったのねとこのとき気がつく。

８号線を見つけて、柏崎に向かってくださいとのこと。
了解。

８号線もまもなく見つかり、合流地点も通過、追走する。

途中、電話が入る。
先方組は、途中でＣＶＳに入ったようで、いつの間にか、
こちらが先行していたようである。
でも、自分の位置が分らず、そのことに気がつくまでには、時間がかかった。
柿崎の地名が出てきて、連絡。　先行しているのが、わかった。
しかし、多少先行している方が、いい写真は撮れるし、気分はいいので、柏崎まで、このまま先をいきますと返事しておいた。