加古川線は我が家から一番近くにあった蒸機走行線区。機関車は小型のＣ１２しか居ませんでしたが、福知山線と加古川線の連絡駅：谷川は中学校の定期考査の合間の時間が空いた時にでも気楽に訪れることのできる所でした。
朝の８９１レが谷川に到着します。
久下村－谷川 １９７２年３月
野村までの列車組成が終わり、給水炭台の脇で朝日を浴びながら一息入れるＣ１２２２５
谷川 １９７２年１月１６日
野村までの８９２レに連結されるＣ１２２２５
谷川 １９７２年１月１６日
長い貨物列車を牽いて谷川駅を出発したように見えますが腕木信号機は上がったままで、まだ貨車の入れ替え作業の真っ最中です。入替中なのにイイ煙が出てますね。
谷川 １９７２年２月
篠山川を渡るＣ１２２２５牽引８９２レ
谷川－久下村 １９７２年１月１６日
久下村までの広い田園地帯を走ります。
谷川－久下村 １９７２年１月１６日
小さな峠越えもありました。
久下村－船町口 １９７２年１月１６日
朝霧の残る黒田庄を出てきました。列車後方には黒田庄の遠方信号機が見えています。
黒田庄－比延 １９７２年３月５日
のどかな風景が広がる黒田官兵衛の里
黒田庄－比延 １９７２年３月５日
最後まで御覧戴いて ありがとうございました。