週末ですねー。
日南線と日豊本線の「隣り合わせ」はこれで３度目？どういう掲載方針だったのだろう。。。
＜データ＞
線名・駅名：日南線・串間
押印日：1972- (DMによる蒐集)
絵柄：都井岬灯台・野生馬・蘇鉄
メモ：
※宮崎以南の険しい地形の中、日南付近と南郷付近、そしてこの串間付近は小さな平地部となっていて日南線はそれらを結んでいる。この串間の先、3駅目の大隅夏井から鹿児島県で、4駅目が終点の志布志。その先に延びていた鉄路は今は無い。
※1954年には市制が施行されており、串間駅は当然その代表駅。平成時代に合併等は実施されていない。
※串間市は都井岬を擁し、ここの名物は当然「野生馬」。その印象はERW小さい頃から強かったが、「都井岬行ったら牧場で馬が見れるんだよね。」と言って恥かいた記憶有り。
※あと、我が贔屓のセ・リーグ某弱小球団は一時期この串間をキャンプ地にしていたこともあったっけ。
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＜データ＞
線名・駅名：日豊本線・都城
押印日：1972- (DMによる蒐集)
絵柄：背景は霧島連山か・母智丘公園・関之尾の滝・甌穴
メモ：
※(269)西都城とほぼ同じ絵柄・・・あちらは外形が丸枠であったが。
※吉都線の終点で日豊本線上り方向に合流している。
※日豊本線の宮崎以南は鄙びた区間となっており、1975年の時刻表を見ても上下2ページに収まっている。その中で特急はブルトレ「富士」と昼行「にちりん」の1往復が西鹿児島まで貫通していたほか、「彗星2号」が都城迄、「おおよど」が肥薩線・吉都線経由の後都城から日豊本線に乗り入れ宮崎へ達していた。それ以外にも急行「錦江」「しいば」「大隅」「えびの」「やたけ」などバラエティーに富んだネーミングがあり見ていて楽しい・・・Good Old Days!!。なお当時この区間は非電化で、南宮崎－鹿児島電化で同本線の全線電化が完成したのは1979年9月。
では皆様、良い週末を～。
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