★閲覧注意★今回の投稿、鉄道車両は一切出てきません！
上下からの続きです。
甲奴 (Kōnu)
10:57着。
(2024-07-28) 駅舎
※駅舎左手にお好み焼き屋があるようで。
(2024-07-28) 駅舎内
(2024-07-28) 駅名標
(2024-07-28) 府中方向
(2024-07-28) 塩町方向
梶田 (Kajita)
11:11着。
上下川の段丘上にある小駅。駅舎無し。小さなトイレ舎があり、地元のおばさん？が丁寧に清掃中でした。
(2024-07-28) 駅名標
(2024-07-28) 府中方向
(2024-07-28) 塩町方向
備後安田 (Bingo-Yasuda)
11:28着。
(2024-07-28) 駅舎
(2024-07-28) 駅舎内
(2024-07-28 備後安田)
※発車時刻表。定期列車は1日5往復で、特に8:12発下りの後、15:20発の上り迄定期列車が無い。
(2024-07-28) 駅名標
※参考：安田駅・・・JR信越本線と土佐くろしお鉄道阿佐線に有り。
(2024-07-28) 府中方向
(2024-07-28) 塩町方向
※嘗ては交換ができる2面2線の駅であった。今や対向線は使われなくなった側線と化す。
吉舎 (Kisa)
11:43着。
(2024-07-28) 駅舎
(2024-07-28) 駅舎内
(2024-07-28) 駅名標
(2024-07-28) 府中方向
※ここは未だ列車交換可能。
(2024-07-28) 塩町方向
※眼前に聳えるは尾道自動車道。
三良坂 (Mirasaka)
12:02着。
(2024-07-28) 駅舎
※1990年に建てられた新駅舎。タクシー会社事務所と多目的ホールを併設。
(2024-07-28) 駅舎内待合室
※畳敷き。。。
(2024-07-28) 駅名標
(2024-07-28) 府中方向
(2024-07-28) 塩町方向
で、いよいよ、
塩町 (Shiomachi)
12:17着
(2024-07-28) 駅舎
※福塩線の終点で芸備線との接続駅。
(2024-07-28)
※駅舎内で乗り鉄旅行中の一人旅青年と出会いました。バッグは氏の物。彼は13:13発の備後落合行をウエイティング中、その後「1日3本区間」を抜けて新見へ達する行程。混んでるだろうなぁ・・・御安全に！
(2024-07-28) 駅名標
※駅自体は芸備線所属だが、こちらも「ワースト18」区間の中にあり、将来に向かっての存続が懸念される。
(2024-07-28) 三次方向
※福塩線の「塩」を取っているくらいだからどれほど大きな街・駅なのだろうと、訪れる前には思っていたが・・・Zalzburgには到底及ばない。これなら「福三線」にした方がイメージ湧きやすかったのではないか？
(2024-07-28) 備後落合／府中方向
※駅の番線は方向別が維持され、手前・三次発の列車は備後落合方面／府中方面どちらも左番線に停車する。ということは・・・
写真奥に覗いている田幸踏切へ行くと、
(2024-07-28)
※ここが芸備線と福塩線の分岐部、シーサースクロッシングの先、左が備後落合方向、右が府中方向となります。
同
※拡大しておきます。
これで、オリエンテーリング撮影は終了。
帰りは尾道自動車道のお世話になり、鉄道沿線とは打って変わって殷賑とした山陽自動車道福山SAで「尾道ラーメン」を食し(写真撮り忘れた💦)、15:00前にはレンタカーを返却できました。
(2024-07-28)
※福山発15:57のさくら556号で帰神。
これで7/27～28旅行の報告を終わります。
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