販売していた中古車をお客様に購入頂き、無事納車させて頂きました！
今回は、お店が仕入れた車を販売、という形になります。
お客様から要望を受けた訳ではなく、魅力がありそうな車を仕入れた結果売れた形になります。
この販売形式の場合
・現状販売では無く、納車前整備としてオイル交換や点検を実施
・納車直後に不具合が発生した場合に一定を保証をさせて頂く
…といったメリットがあります。
オークション代行と比較すると目を見張る安さはありませんが、比較的安心して中古車を購入頂けるかなと思います。
手厚い保証サービスではありませんが、今回は納車後にインジェクター不良が見つかり
そちらの交換対応を改めて行ってから再度納車させて頂きました。
今回納車させて頂いたのは…
BM2FSアクセルディーゼルターボ
になります。
こちらの特徴は、マツダのディーゼルの中でもフラグシップの2.2L ディーゼルターボ
トルクはもちろん太く、2.2Lの排気量で気持ちよく上まで回せます。
加速感はかなり暴力的です。
装備も充実しており
・サンルーフ
・レーダークルーズコントロール
・BOSEサウンドシステム
・シートヒーター
等々…快適にドライブを楽しめる装備が整っています
それでいて
なんと6MT搭載！
快適な車両にMTは逆にマイナスポイントでは？
…と思う人も当然多いのか
6MTはATよりお買い得です。
普段からMTに乗っているお客様には、MTが足車で問題ないむしろMTが良いという方も多いので
今回安価に販売ができる流れとなりました。
今回、販売した相手が友人だったので
日帰りでドライブを実施
西尾スタート→沼津で朝海鮮→山中湖の水族館からの湖畔一周サイクリング→ほったらかし温泉→帰路
帰りのみ高速利用
総移動距離600kmをアクセラXDでドライブしてきました。
・積載性
アクセラは一般的なロードバイクをタイヤ外し無しで二台積載できました。
まぁ平積みではありますが、これができるのは大きい。
・運転の印象
ドライブした車の印象としてはとにかく運転が楽。
・低速トルクがしっかりあるので、ギアをわざわざ下げるシチュエーションが少ない。
・サンルーフを開けると風切り音は少なく車内の温度調整+換気ができる。
・1400kgのボディだけあって、安定性が段違い。
これらに加えて、シートヒータ等の快適装備も備えてるので、隙が無い。
隙が無さ過ぎて稀に信号で止まるシチュだと普通にMTに乗っていたことを忘れてガクガクさせてしまう。
↑ある意味唯一といえるデメリット
・燃費
神
今回のルートって
・バイパス区間は良いが、寄り道が多くストップアンドゴーが多めの工程
・山中湖にも行ってるから獲得標高もかなりの量
・しかもほったらかし温泉の激坂も上っている
・なんなら履いてるのスタッドレス
ので、エコラン条件としてはお世辞にも良くないのですが…
その条件下で
25.0km/L
を記録しました。
2.2Lのターボの加速を味わえてかつ25.0kmの省燃費性能…凄いですね。
航続可能距離1248kmってなんなんですかね、ガソリンタンク容量48Lですよ？
今相場の変動が激しい為、このくらいで仕入れられますよという金額案内が難しいですが…
6MT+15万キロ前後の個体であれば50万円近辺でご案内できる可能性はあると思います。
車が欲しい、足車を探したい、モータースポーツするベース車が欲しい。
こういった要望お待ちしておりますので、TOOLBOXまで連絡お待ちしております！
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