私は今回は仕事でパス。
でも、前夜からの発熱と体調不良により、昼前に早退→病院へ
インフル検査で、綿棒を鼻から喉に届くまで突っ込まれ
結果は陰性。。
とりあえず良かった
家で薬飲んでると、桶川の様子が旦那様から送られて来る。
午前中は、昨晩までの雨でウェット。
今回のメンバーは
ふえぽん
ケンちゃん
スミカちゃん
M村くん
旦那様の5人。
旦那様とM村くんは見学w
ふえぽんは自車両CBX125を持ってきたみたい
次の走行はレース当日になってしまう、
今回初レースのスミカちゃんには、少しでも沢山乗って、バイクやサーキットに慣れて貰いたい所
幸い、路面がウェットだったせいで芋メンバー以外は誰も走行しておらず、2時間以上走りっぱなしの貸切り状態だったらしい
超ラッキーだねー
特にスミカちゃんは、まだドライ時とウェット時のライディング差が少ないから、
怖さも少なく、貸切りで後ろを気にせず沢山走って、バイクに慣れるには最適な練習だったみたい
しかも今回は8の字スペースもあったようで、
練習してきたらしいよ
芋メンバーから沢山アドバイスをして貰えたみたい
良い経験出来たね！
直ぐには出来なくても、8の字のパイロンに対して大きく入って、スレスレを通り脱出するライン取りは、峠でも、サーキットでも基本として良いライン取りだからね。
まぁ、峠ではライン取り必要な速度に至らないから、普通は必要無いね。
私は対向車も信用してないし、イン側の自転車や歩行者も居ると考えて、先が見えないカーブは真ん中を走るよ
目線。
ニーグリップ。
上半身をフリーに。
当たり前の事だけれど、基本は1番大切。
8の字には全てが詰まってる。
勿論、色んな8の字あるけど
舗装路をロードバイクでやる8の字なら。
ジムカーナとか、低速の競技だったり低速での速さを求める段階まで行かないなら、
リーンアウトで、リアブレーキ引きずりながらの小回りとか、そういうある意味入力の必要がある8の字は必要ないと思う。
ひたすらバイクの動きを邪魔しない、上半身脱力を極める為の8の字。
これが全ての基本かな。
曲乗り的な乗り方は普段全く使わない。
基本、力の無い、体格も恵まれない女性ライダー。
何乗っても、力は使わず普通に綺麗に乗れれば良いなら・・・
本当にこれだけで良いんだ
スミカちゃん、沢山の良い先輩ライダーに見守られながら成長中
間違った方向にだけは行かないように、
楽しく頑張ろ〜
おまけ。
さすが旦那様w
シャッターチャンスは逃さないよね〜
さー！
次はもうレース本番だよw
皆で楽しみたいね