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デビュー当初(１９９８年)はとてもよく売れたXJR1300ですが
年を追うごとに人気が下がってきたのはなぜでしょうか？
考えて見たいと思います。
XJR1300
９８年式
●長所
大きくてかっこよくて重厚♪
２本出しマフラーが重厚さをさらに演出
カラー黒 青のストロボがかっこいいです
低速でも力がある。回転上げずに済む
３０００回転付近が強い。頼れる
いざとなればすごい加速をします。１００ｋｍまで３秒。
レギュラーガソリンでOK！
×欠点
始動が悪い 特に冬。セル４～５発 朝は勘弁です
オイラの掛け方が悪いだけ？？
燃費が悪いですよ１０～１２ｋｍ
メーターかっこ悪いな。要カスタムしたい気が。。
XJR1300
２００７年式
●長所
始動がセル一発でかかる燃費が４～５ｋｍキャブよりも良い。
メーターがカッコいいー(いいな。。これだけ９８年式に付かないかな。。)
×短所
重厚さが消えたようだ。。
大きく見えず 華奢な感じ。ネイキッドよりもスポーツ車っぽいデザイン
ターゲット年齢層を若くした？
そのため３０歳～以上のリーマンライダーから嫌われた？
１本出しマフラーがかなり？かっこ悪い
F1になり低速トルクがやや薄くなった。
ハイオク仕様でお金が掛かる。
テールランプのデザインがいままでのXJRファンから嫌われた。
シート高が高くなりポジションが
いままでのXJRよりやや前傾気味になった
エンブレムはやはり立体式のYAMAHAがいい。。
こうしてみると新型の魅力は
エンジンの始動性の良さ意外オイラ的には感じられない。。。
なぜか１０年も前のMY XJRの方が輝いて見えます。。。
自信過剰でしょうか。。。
あとオイラ的に言わせてもらえば
大型バイクという乗り物は大人の趣味の世界だ。。。
そこにはやはり華(派手さ 存在感 高級感 風格)が必要。
同じXJR1300ファンとして２００８年式には
明確な存在感を身に着けて出てきてくれたらいいな
と思っているのですが。。m(__)m
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