NDロードスターの走りを覚醒させる。
次世代フルバケット
「RECARO RSS FOR ND5RC/ND5RE」
RECARO（レカロ）RSS<br>FOR ND5RC/ND5RE｜ロードスタープロショップ マルハモータース Maruha Motors
サーキットの絶対的ホールドと、ストリートの快適性。
NDの走りを激変させるRECARO RSS。
街乗りからサーキットまで、NDロードスターのポテンシャルを最大限に引き出すシートをお探しの方へ。 大人気RS-Gの後継として登場した「RECARO RSS」は、ポジションの扱いやすさはそのままに、プロレーサーシリーズ譲りの剛性と圧倒的なポジション調整幅を手に入れた注目モデルです。
注目ポイント
1. RS-Gのポジションを踏襲しつつ、圧倒的な剛性アップ
ロングセラー「RS-G」の後継として開発されたRSSは、RS-Gの扱いやすいシートポジションをベースにしながら、モータースポーツ領域の剛性を大幅に引き上げています。
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縦剛性：約1.4倍（RS-G比）
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ねじれ剛性（肩甲骨周辺）：約2倍（RS-G比）
PRO RACER RMSで培われたRECARO独自の「Coreフレーム構造」を採用。フルブレーキ時の沈み込みや、高速コーナリング・連続するS字での体のブレを最小限に抑え、より正確で繊細なステアリング操作を可能にします。
2. ポジション調整幅が大幅拡大＆RS-Gより最大10mmのローポジション化
コックピットがタイトなNDロードスターにおいて、理想のドライビングポジション構築は最重要課題です。
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微調整が可能な1.5度ピッチ設定：専用サイドアダプターの穴位置をPRO RACER RMSと同等の1.5度ピッチ（フロント側）に変更。高さと角度を極めて細かくアジャスト可能。
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最大10mmの更なるローダウン：シート底面形状を見直すことでスライドレールとの干渉を回避し、RS-Gと比較して最大10mmの追加ローポジション化を実現。ヘルメット着用時の頭上クリアランス確保や目線の最適化に貢献します。
3. ストリート＆ロングドライブも快適なユーティリティ性能
剛性が高まった一方で、ストリートユースでの快適性や使い勝手も徹底追求されています。
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ベンチレーション＆通気性スリット：背面の通気スリット構造により、夏場やサーキット走行時の蒸れを軽減。
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SBR（シートベルトリマインダー）標準対応：車検や安全基準にも配慮された安心設計。
4. 体型や用途にぴったり合わせられる充実のオプション
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バックレストサイドサポート用パッド（+40mm / 片側+20mm）：小柄なドライバーでも脇と大腿部でしっかり体を保持できるようチューニング可能。
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ツーリングポジションパッド / 各種薄型パッド：TS-G的な角度調整やペダル操作性の最適化など、走行スタイルに応じたカスタマイズに対応。
種類
RSS UT
アーティフィシャルレザー×ウルトラスエード
まとめ
ぜひご検討ください。
それでは、今日はこのへんで
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