【気持ちに感動！】
以前から、ある人にお願いしていた仕事がありました。
しかし、お願いしたときから、その方の状況が大きく変わり、
約束を果たすのが困難な状況に見えていました。
そこで、現時点での対応可否を確認したところ、
そんな状況にも関わらず、ご対応頂けるとのお返事。
忙しさに負けず、
当初の約束を守って下さるその気持ちに感動しました！
【配慮に感謝！】
メールで質問をしました。
あとで見ると、こちらの真意が正しく伝わっているか、
ちょっと不安になる文章でした。
しかし、回答をくれた方は、
こちらの立場に立って、質問の意図をくみ取って下さり、
的確な回答を下さいました。
ありがとうございます！
【睡魔にチャンス！】
最近、また寝不足が続いています。
そして、寝不足になると間違いなく、日中睡魔に襲われています。
やっぱり、睡眠時間の確保は重要だなぁと
改めて（何度目か分かりませんが・・・）
反省するチャンスになりました！
いずれは、適切な睡眠時間をキープできるよう頑張ります！
今日もご愛読頂きありがとうございます。
ほとんど公然の秘密と化していた感のあるトヨタ・エンジンの
ウィリアムズへのカスタマイズ供給の早期契約終了の件ですが、
予想されていた通り、遂に正式発表となりました。
ウィリアムズからの予定より1年前倒しでの契約終了の申し入れを
トヨタが承諾した形です。
この決定により、
中嶋一貴のウィリアムズ残留はほぼ絶望的となってしまいました。
トヨタのバックアップ無しに現在のシートを保持し続けることは、
今シーズンのリザルトを見ても難しいでしょう。
何とか、
他のチームでシートを確保し、キャリアを継続させて欲しいところです。
ただ、今回の決定で、
トヨタ・エンジンとしてもカスタマイズ供給先が消滅し、
新たな候補も見つからない状況です。
新規参戦チームはコスワース使用が前提ですしね。
ということで、一貴のシート探しも困難を極めそうな予感。
一方のウィリアムズは、どこのエンジンを使うのかというと、
最有力はレッドブルのメルセデス・エンジンへのスイッチが実現すれば、
そのお下がり（？）のルノー・エンジンということになります。
1990年代の無敵のウィリアムズ・ルノーの名前が
復活するかもしれません！
ただ、あの頃の速さを求めるのは酷だとは思いますが・・・
今日もご愛読頂きありがとうございます。
2ポイントをゲットしたけど、
ウチのチームは
こんなところで喜んでいてはいけない
ルーベンス・バリチェロ
（出典：GPX 1998年スペインGP号）
【アイデアに感動！】
会社で、プロジェクトの課題管理を効率的に行う手法について
話し合っていました。
ある方の課題管理リストの作成手法に関して、
自分にとって、目から鱗で感動しました！
【時間を頂き感謝！】
いつも忙しくしている上長にどうしても相談したいことがあり、
時間を割いて頂きました。
こちらが困っていることに対しても、
的確なアドバイスを頂き感謝しました！
【落選にチャンス！】
申し込んでいた東京マラソンですが、残念ながら落選してしまいました。
しかし、まだ追加当選の可能性を残しているらしく、
その発表までの間、
もうしばらくワクワクしながら過ごせるチャンスを手に入れました！
今日もご愛読頂きありがとうございます。
ハンガリーGPの予選中に大クラッシュを演じてしまい、
その時に負った傷が原因で
サーキットから遠ざかっていたフェリペ・マッサ。
順調に回復しているマッサですが、
この度、ついにF1のコックピッ トに戻ってくることができたようです！
おめでとう！！
久々のF1ドライブは、10/12（月）にフィオラノ・サーキットで、
2年落ちのF2007によって実現しました。
（タイヤは、GP2用のスリックタイヤを装着。）
この日は当然、タイムがどうこうというレベルではなく、
マッサが、身体的にF1マシンをドライブできるかを確認することが
最大の焦点だったと思います。
結果、特に問題なく100Kmを走破できたそうです。
いやぁ、本当に順調そうで何よりですね！
とはいえ、今シーズン中の復帰はやっぱり難しそう。
ここは焦らず、新たなる強力なチームメイト、
フェルナンド・アロンソがチームに合流するまでに
しっかりリハビリして、オフのテストに備えて欲しいと思います。
まぁ、まずは順調にここまで来たことに一安心ですね。
今日もご愛読頂きありがとうございます。
何周もの間、
コンスタントに走った者が
最終的には勝つ
デビッド・クルサード
（出典：GPX 1998年スペインGP号）
【読書で感動！】
今日は比較的ゆっくり時間が取れたので読書をしていました。
その中で、以下の3冊を読破しました。（再読本含む）
7つの習慣―成功には原則があった!/スティーブン・R. コヴィー
いずれの本も、自らの目標を定め、
そこに向かって行動をマネジメントする重要さを説いていました。
たまたまでしょうが、
同じメッセージが書かれた本から、その重要性を再認識すると共に
今の自分のテーマとも合致していたことに感動しました！
【連休に感謝！】
今日は3連休の最終日でした。
上記の通り、読書していたのですが、
昨日までの2日間を効率的にこなすことができたからと言えます。
ということで、連休に感謝です！
【筋肉疲労にチャンス！】
この3連休は久しぶりに3日連続でジョギングができました。
（最近、ちょっとサボりがちでした・・・）
結果、ふくらはぎが攣りそうになっています。
というか、すでに何度も攣ってしまって、今も攣りそうです・・・
練習不足を痛感すると共に、
季候も良くなってきたので、しっかり練習しようと誓うチャンスでした！
今日もご愛読頂きありがとうございます。
ミカと僕の差というのは
100%自信を持って走っているかどうか
だけのこと
デビッド・クルサード
（出典：GPX 1998年スペインGP号）
日本GPから一週間、その興奮醒めやらぬ、といった感じですが、
来週のブラジルGPに向けて、うれしいニュースが飛び込んできました！
小林可夢偉、F1デビュー決定！
そう、可夢偉が遂にトヨタからデビューを果たすことになりました。
レギュラードライバーのティモ・グロックが鈴鹿でのアクシデントにより、
ドクターストップとなってしまったことに対する措置です。
グロックには、しっかり静養してもらって、
アブダビで元気な姿を見せて欲しいですね。
さて、可夢偉ですが、F1公式セッションは鈴鹿の初日で経験済み。
（こちらも体調不良のグロックの代役でしたが・・・）
その鈴鹿では、TF109をドライブするのは約10ヶ月振り、
鈴鹿サーキットをドライブするのは6年振りという状況の中、
加えて、雨の中、翌日ドライブするグロックのことを考えると
無理してマシンにダメージを与えるわけにはいかないという状況で
トラブルフリーで両セッションをそつなくこなしていた姿が印象的でした。
連続表彰台で波に乗るトヨタにとって、
インテルラゴスは比較的相性が良さそうな印象を受けますので、
是非とも良い結果を残して、
TDP（トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム）2人目の
レギュラードライバー目指して頑張って欲しいですね！
今日もご愛読頂きありがとうございます。
【ベッテルに感動！】
今頃ですが、ようやく先週録画していた日本GPのビデオを見ました。
現地観戦でも感じましたが、テレビで見ても、
本当にベッテルの速さはパーフェクトでしたね！
改めて感動しました！
【BBMに感謝！】
いつも本を購入する際にビジネスブックマラソンというメルマガを
参考にさせて頂いています。
元アマゾンのカリスマバイヤーだった土井英司さんが
発行されているのですが
１日１冊の書評がとても参考になります。
今日も、書評を参考にアマゾンで本を購入しました！
いつもありがとうございます。
【違和感にチャンス！】
日々のスケジュールとタスク管理にシステム手帳を使用しています。
毎年、最適化を目指して、色々試しますが、
いつも何かしらの違和感を覚えています・・・
そんな中、今日もシステム手帳をインターネットで物色していましたが、
なんと、世の中には！
システム手帳を自作する人がいるということを知りました！
（リフィルではなく、バインダー本体！）
作れる人がいるのなら、自分もトライしてみよう！
と、考えるチャンスでした！
でも、作り方は、これから調べてみます。
今日もご愛読頂きありがとうございます。
