２００８年シーズンも、メルボルンとセパンでの戦いを終え、早くも２戦を消化した。
開幕前にチーム存続の危機と言われ、
事実、テストへの参加すら、ままならなかったスーパーアグリ。
しかし、なんとか開幕に間に合わせてきた。
オーストラリアでは琢磨、デビッドソンともにリタイアを喫したものの、
マレーシアではデビッドソン１５位、琢磨１６位とダブル完走を果たしている。
スタンダードＥＣＵになって、テストもせずに、この成績は立派と言える。
さて、その彼らのマシンＳＡ０８がどういうマシンかおさらいしておこう。
このマシンは、よく知られていることだが、
ホンダＲＡ１０７（昨年型）とＲＡ１０８（今年型）のハイブリッドマシンである。
すなわち、モノコックを中心としたフロントはＲＡ１０７、
エンジン、ギアボックスを中心としたリアはＲＡ１０８という訳だ。
（ついでに言うと、リアウイングはＳＡ０７のものだという。）
リアにＲＡ１０８を持ってきた最大の理由は、
４戦連続使用が義務付けられたギアボックスである。
耐久性強化のために、ケーシングに変更が加えられ、
この結果、リアサスペンションも変更されることになったのだ。
その他、今年のレギュレーションに合わせるための改良は加えてはいるが、
確認する時間もない現状では、お世辞にも完成度は高いとは言えないだろう。
その中での上記の成績なので、立派と言いたいのである。
なお、バーレーンにも登場すると見られるＳＡ０８Ｂは、ほぼＲＡ１０８とも言われているが、
彼らの本当の勝負はここから、ということなのだろう。
今日も一緒にＦ１を楽しみましょう！