エンジン開発凍結や２レース１エンジン、そして来季からの４レース１ギアボックスといった
コスト削減策を展開しているＦＩＡ。
このたびモズレーが発表した内容によると、さらなるコスト低減策が盛り込まれるようだ。
まずエンジンについては、２００８年からの１０年間の開発凍結が決定。
これはすなわち、Ｆ１用のエンジンは開発を放棄するというのと同義である。
モズレーはその理由を以下のように説明している。
「現在のＦ１エンジンは毎分１９０００回転に制限されてはいるものの、それでもほかのどんなエンジンよりも高回転なんだ。」「また、現在Ｆ１にエンジンを供給している６社はどれも同程度の性能を持つ」
この瞬間、コスワースの復活は１００％無くなったと言って過言ではない。
なぜなら、Ｆ１にエンジンサプライヤーなどというものが必要なくなるからだ。
（とんでもなく破格で提供できれば別だが、それではサプライヤーが成り立たない．．．）
加えて、ＦＩＡはファクトリーに関しても制限を加えるようだ。
風洞に関しては、１基限定、スケールは６０％までで、
１回のテストでは１台のモデルのみ使用可、週５日間／１日８時間の使用制限といった
細かな制約が課せられることとなる。
さらには、ＣＦＤ（計算流体力学）に関しても、
開発人員の制限、コンピュータシステムのパフォーマンス制限といったものが課せられる。
もう、このあたりになってくると、ＦＩＡもチェックしきれないだろうから、
ほぼ各チーム間の紳士協定になってしまうことも考えられる。
誰にとっても平等なルールを遵守できるよう、
ＦＩＡも言ったからには最大限の努力を払ってもらいたいものだ。
今日も一緒にＦ１を楽しみましょう！