先日、トヨタが今シーズンを戦うニューマシンＴＦ１０７を発表したばかりだが、
一方で、同じジャパン・パワーのスーパーアグリは苦戦している。
昨年のクリスマス前のテストにおいて、
ホンダの昨年型ＲＡ１０６とほぼ同一のマシンを走らせたスーパーアグリは、
このマシンをベースとした２００７年型をリリースすると見られている。
これが、現在のコンコルド協定の違反にあたるとして、
レッドブルＲＢ３のリアセクションを変更しただけのマシンを使用すると見られる
トロ・ロッソ共々訴えられる可能性があると言う。
そもそも、現在のコンコルド協定では、いわゆるカスタマーシャシーは認められておらず、
コンストラクタは自前の知的所有権を保有するマシンでエントリしなければならない。
では、なぜスーパーアグリはホンダＲＡ１０６（公式には認めていない）ベースで
参戦できると思っているか。
それは、ＲＡ１０６の知的所有権がエンジニアリング・デザインコンサルタント会社”ＰＪＵＵ”に
譲渡されたことにある。
同社は、ジョーダンのデザイナーだったポール・ホワイトが設立した会社であるが、
スーパーアグリはこの会社に２００７年型マシンのデザインを依頼したという。
その成果としてもたらされたのが、ＲＡ１０６をリファインしたマシンと言うわけだ。
なんとも、法の網の目をくぐると言うか、こそこそしたやりとりである。
確かにＦ１で勝つためには、レギュレーションの抜け穴を探すのは常套手段であるが、
コンコルド協定の抜け穴からホンダのマシンを引っ張り出す考えには疑問を感じる。
そんなにカスタマーシャシーを使いたければ、今年はＳＡ０６Ｃでも作って、
２００８年から正々堂々とやったらいいのでは？と思うのだが、
スポンサーが許してくれないのだろうか？
いずれにしても、裏でこそこそ動くチームという印象もいただけない様な気がするが．．．