この冬のテスト期間中にサーキット以外で最も注目を集めたのは
カスタマーシャシー論争ではないだろうか。
この話は、昨年のオフにトロ・ロッソがほぼレッドブルＲＢ１のＳＴＲ１をデビューさせた時に
盛り上がりを見せたが、この件がＦＩＡに認められたことで下火になった。
しかし、バルセロナでスーパーアグリが投入した暫定シャシーが
ほぼホンダＲＡ１０６であったことから再び盛り上がりを見せ始めた。
加えて、来季のトロ・ロッソのマシンＳＴＲ２がニューウェイデザインのレッドブルＲＢ３の
リアセクションをフェラーリ・エンジン用に改修しただけとの噂が拍車を掛けている。
このような動きに対して、スパイカーのチーム代表であるコリン・コレスは
断固とした反対姿勢を貫いている。
トロ・ロッソとスーパーアグリが力をつければ直接被害をこうむるという事もあるが、
ルールが緩和されたところで自らのチームには大きなメリットが無いということもあろう。
（他チームから安価でシャシーを手に入れられるような関係には無いため。）
しかし、これまで孤軍奮闘ともいえる反対意見を貫いてきた成果か、
ようやく援軍が現れたようだ。
現在は、スパイカーの姿勢を、トヨタ，ウィリアムズ，マクラーレンが支持しているという。
「昨年は私だけだったが、今は状況が変わった。レッドブルはエイドリアン・ニューウェイがクルマを設計するようになったし、ホンダはレースで勝利を手にしたからね」
と、コリン・コレスは現状に至った背景を分析している。
モナコで行われたという、
来季のシャシーに関する話し合いの結果についても特に情報が流れてこないが、
２００８年の解禁を前にカスタマーシャシーの扱いに注目が集まっていることは確かだ。