２００８年のＦ１エントリーリストが先日ＦＩＡから発表された。
この中には、既存の１１チームにプロドライブを加えた１２チームがリストアップされていた。
今回の発表により、正式に１０チームが脱落する状況になった。
このような状況から、将来的にチーム制限枠を広げる可能性はあるかと問いかけられた
ＦＩＡ会長のマックス・モズレーは、
「１２チームの制限枠については安全面、サーキットの設備、ピットガレージ、さまざまな要因を考慮して、この数が採用されている。サーキット設備を拡大するのは非常に難しいことで、安全面においても慎重な見方をしている。制限枠を拡大することはないだろう」
と、今後も１２チーム枠を維持する方針であることを明言した。
これにより、一部で希望されていた予備予選の復活等で参戦枠を広げる案に
明確な「ＮＯ」を表明した格好だ。
有力視されていたカーリン・モータースポーツやディレクシブ、
また、Ｆ１でのチーム運営経験もあるポール･ストッダートやエディ・ジョーダンらではなく、
プロドライブをセレクトしたことに関しては次のように述べている。
「プロドライブは経済的支援もベストなチームだし、技術的な能力もある。モータースポーツの経験も豊富で、ＷＲＣ（世界ラリー選手権）に参戦していることは、ＦＩＡでも周知のところだ。また、デイビッド・リチャーズはＦ１のチーム代表としての経験も素晴らしい」
プロドライブはＷＲＣ，ＢＴＣＣ，ル･マンＧＴ１の各選手権を制してきた。
また、チーム代表のデイビッド・リチャーズは１９９８年にベネトンＦ１チームの代表を務め、
２００２年から２００４年まではＢＡＲの代表を務めた経験を持つ。
これらの結合体として、プロドライブがＦ１チームとして競争力を発揮できるか。
すべては、この先の２年弱の準備とまだ未決の心臓部であるエンジンにかかっているだろう。
ところでこのエンジン、ＷＲＣでスバルと共闘している繋がりでトヨタエンジンになる
ということはないだろうか。
個人的にちょっと注目である。