ＦＩＡが早ければ２００７年にも導入を目指して各チームと調整していたＣＤＧ（センターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティング）ウイングであるが、２００７年の導入は見送られたようだ。
これまでのダウンフォース削減案で一向に改善されなかったオーバーテイクの増加。
その解決策として、マシン後方のタービュランスを大幅に軽減し、前車への接近を容易にすることでオーバーテイクを増加させようとするＣＤＧウイングが提案された。
基本的には２００８年レギュレーションから採用される予定でＦＩＡから発表されたものであるが、２００７年の前倒し採用の可否についても話し合いが行われていた。
各チームのメカニカルディレクターにより話し合いが行われた結果、これまでのセットアップとは大幅に異なるものとなり、時間的余裕が無いとの理由で２００７年からの実施は不可能との判断が下された。
しかし、ＦＩＡのスポークスマンによれば、今回の話し合いで前向きな結果を得られたとの事だ。
すなわち、ＣＤＧウイングに関しては、
「“導入するかどうか”ではなく“いつ導入するか”が問題」という状況であるらしい。
これはチーム側のテクニカルスタッフによって、技術的に大きな問題がないとの判断があったと捉えられる。（まぁ、スポークスマンがポジティブな情報を流しているだけかもしれないが。）
そうなると現実的な解として、２００８年導入を前提とした調整が進んでいくものと思われる。
Ｖ８エンジン搭載により、大幅に絞込みが可能となったエンジン周りに加え、リアウイングの大幅変更。これらにより、Ｆ１マシンのデザイントレンドは大きく変わるかもしれない。