2013年からの大幅なエンジンレギュレーションの改定に向けて、
延期を求める声、規定変更を求める声、新規参入を表明する声など
様々な動きが見られています。
最近のチームの動きとしては、4気筒ターボエンジンの導入を
待って欲しいという意見が主流になっているようです。
おそらく、フェラーリやメルセデスが導入延期を求めていることが
その背景にあるのでしょう。
特に、フェラーリは市販車にも搭載予定がない4気筒エンジンより
V6化の要求があるようなので、
この問題が単なる導入時期延期に止まらない可能性もあります。
一方で、現在自らの名を冠したチーム、ルノーおよび、
レッドブルとロータスにエンジンを供給し、
来年にはウィリアムズにも提供の噂のあるルノーは
異なる意見を持っているようです。
彼らは、予定されているエンジン・レギュレーションが
予定通り2013年に導入されない場合、F1から去ると言っているそう。
コスト低減はもちろんですが、ルノーの場合は、フェラーリと真逆で
4気筒化で、より市販車との繋がりが見込めるというのもあるのでしょう。
まだまだ、決着まで、一山も二山もありそうなエンジンの2013年問題、
どう決着がつくんでしょうね？
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