ヴァージンの現状を整理 | F1のある暮らし ~夢を実現するブログ

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自分の夢は『F1を日本の文化に定着させること』と『スーパーアグリを復活・発展させること』です。 その夢の実現のため、日々実践し、そこから得られた気づきをご紹介します。 「そもそもF1の魅力って何?」という事も、読者の皆さんと一緒に考えて行ければと思います!

昨日に引き続き、

「ヴァージンレーシングはコンストラクターズ10位を獲得できるか?」

をテーマにお話しを進めます。


まずは、最初に今シーズンここまでの結果から、

ヴァージンの現状を確認してみましょう。


ヴァージンは、今さらではありますが、

今シーズンからエントリーした新興3チームの一つで、

マノーと呼ばれていたチームをヴァージンが買収して成立しました。


風洞を使わず、すべてCFD(計算流体力学)で設計したマシンVR-01で

話題を集めたチームですね。


で、そのマシンで臨んだ今シーズンの第12戦ハンガリーGPまでの結果は

コンストラクターズ選手権で12位、すなわち最下位に沈んでいます。


もちろん、新興3チームでポイントを獲得したチームはありませんので、

ここでの順位は最高完走順位と獲得回数(同じであれば2番目の順位)

で決定することになります。


まとめると下記の通りです。


ロータス:13位、14位×2(全てヘイキ・コバライネン)

ヒスパニア:14位×2、15位(全てカルン・チャンドック)

ヴァージン:14位、17位(ともにルーカス・ディ・グラッシ)


と言うことで、現在10位はロータス。


現状をベースにすれば、10位になるためには

13位を2回獲得すればいいことが分かります。


今日はここまでとさせて頂きます。

明日は3チームのマシンパフォーマンスについて見てみます。


【参照情報】

F1 DataWeb



今日もご愛読ありがとうございました。