ＡＳＵＢＯＹＡ３３に乗り換えて、とりあえず前のボートエースＲＯＢ-30Ｉで使っていたヤマハ４ｓｔ６馬力を搭載していたわけですが、やはり２人乗ると滑走しなくなるので、ヤズ太郎さんとこで眠っていたヤマハ２ｓｔ８馬力を有効利用させていただくことにしました。
５月１８日だったかな？？？
ヤズさん宅から８馬力を引き取りさせていただいて、
まず燃料コネクターに入っているボールが紛失していたのでコネクターを取寄せ
（eSPORTS 送料込1886円 楽天ポイント払）・交換。
これでエンジンが掛かることが確認できたので、５月２３日にＪＣＩに船体・８馬力と、とりあえず６馬力も持ち込んで、交互使用ということで船舶検査手帳に記載してもらいました。
本当は水槽でエンジンを回さないといけませんが、プレートと、ギアを入れた状態の始動ができないようになっているかだけの確認ですんなりＯＫ。 臨時検査 ４９００円。
これは、定期検査か中間検査の際についでにやれば特に費用はかかりませんが、４月に検査を通したばかりで、次回検査は３年後ということで、そこまで待てない！ ということで臨時検査となりました。
で、本日５月２８日、船体に搭載していた６馬力を降ろし、８馬力を載せました。
きれいな状態の船外機です（＾ω＾）
ヤズ太郎さん、ありがとうございます m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
船外機スタンドに乗せていた状態ではハンドルがスタンドに干渉して整備性が悪かったので、船体に搭載したまま整備します。
明日（５月２９日）の釣行でスピードやざっとした燃費がわかるでしょう(´∀｀)
備忘録
スパークプラグB7HS-10交換（2本） 他新品2本有
ギアオイル交換 ヤマハ純正ギアオイル
（ギアオイルドレンパッキン上下、新品に交換（在庫残４枚））
プロペラ外してシャフト状態確認・ヤマハ純正グリスＤ塗布
ステン割ピン ３×３０ 購入済（5/31）
その他各部グリスアップ、オイル（ＣＲＣ６６６）給油