『フロントのダウン量決定』

こんばんは

昨日の夜、飲みに行って突如頭痛と吐き気に襲われて急遽帰って来て、１時半頃に就寝したのに謎に３時に目が覚めてしまった哀れな子羊こと僕です。

昨日はエスカレードのフロントのダウン量がほぼ決定しました

トーションバーとショックを抜いただけなのですが・・・・・

外した物達。

これがもともとの車高。

そしてダウン後。

被ってます。

けっこうガッチリ下がっていると思うのは僕だけでしょうか・・・？？

走る時はノーマル車高で走るつもりなので、ここまで下げて走るつもりは無いしハンドル切って当たるところなんかはチェックしてません

ちなみにここまで下げてもフロントのインナーには干渉しませんでした。

つまり無加工です

このホイールはエスカレードのために作られたのではないかと思わず興奮してしまいます。

ちなみに僕が履いているホイールは、レグザーニのＥＦＴホイールで表面リムは２７インチですが、裏側は２２インチで見た目は２７インチだけどタイヤは２２インチだから乗り心地は２２インチと良く、見た目のインパクトは２７インチって代物です。

取り付けもノーマル車高で無加工で付いてハンドル切ってもどこにも干渉しません♪
ＬＸ１３１ってモデル、要チェックです。

まれにヤフオクにも出品されているのでお得にゲットしたい方は下記リンクをチェックしてみて下さい。
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ちなみにこれ以上はバンプストップ（名称があっているかな？）の取り付けブラケット同士が干渉してしまっているのでそれを取り除かなければ下がりません。

赤丸の部分同士が下げた時に当たってしまうんです。

上側を削ってしまっても良いのですがたかが２ｃｍくらいですし、完全着地を目指しているわけでもないので今回はそこまでやりません。

ちなみにこのままだと下げた時に金属同士がぶつかって、ゴツンという衝撃があったり、でかい音がしたり、なにより衝撃で割れたりしたら嫌なので１巻分くらいだけバンプストップを残す事にしました！

太い方の１巻き目は取り付けして被せる所なので左から２巻き目の何か書いてあるところまで残すつもりです。

若干ですが運転席側の方が落ち方が甘いです

まぁ多少のずれはアメ車だから勘弁してやりましょう。フム。

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キャデラックエスカレードのブログ

僕が乗っている2006年式のキャデラックエスカレードESVのカスタムやメンテナンス、日々の生活や趣味なんかについて書いているブログです。

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