台風で被害を受けた方々にお見舞い申し上げます。
幸い、当方の所在地である八王子は昨日のお昼には殆ど影響なくなり
被害も殆どなく、今日は何事もなかったかのように穏やかです。
５日の夜に千葉から預ってきていた BMW 528i のメンテナンスも７日には完了し、
夜遅くに引き取りに来て頂け納車もスムーズに行きました。
このクルマで感じたのですが、毎日通勤と営業で250～300ｋｍ走っているクルマで
ほぼﾉｰメンテの状態ですが、やはりこまめに簡単なチェックはオーナーさんが
された方が良いということです。
こんなペースで乗るから「新車や高年式車はもったいない」と言うことで、
97年のE39で距離の延びていない個体を探して4月に購入いただいたのですが、
それから半年、量販店で7000ｋｍ位毎にオイル交換してるのみで、
あとはまったくのﾉｰメンテで30000ｋｍ走ったようです。
タイヤは片減りし空気圧もバラバラ、ホイルにはﾌﾞﾚｰｷダストがこびりつき、
フロントタイヤの片減りが影響してかタイロッドエンドのジョイントがガタついていて
ハンドル切るたびに、ゴトッ、バキッと異音が出てステアリングにもショックが・・・
知り合いのディーラーと相談した結果、直ぐでなくとも早めの交換が良いだろうと
言うことになり、今回はパーツも間に合わないので取り合えず今回は見送り、
月末か来月に交換修理予定です。
今回は聞いていたタイヤ交換とエンジンオイル交換がメインでしたが、
預ってみるとアチコチが・・・・・ 普通じゃない、でも乗れなくもない状態で、
オーナーさんは毎日乗っているので徐々に起こる変化に気付かなかったのかと
勝手に判断していますが、今回預っていなければ多分もっと酷くなって
他の部分にも影響及ぼしもっと大変なことになったものと思います。
経年劣化・距離的寿命とも考えられますが、その異変に早く気付き
早く手を打つことによって、修理代も安く済み車も長持ちするものです。
特にドイツ車はあえてこの辺は早めの交換を促すように出来ていて、
交換することにより初期性能を維持し、結果的に1台を時間的にも距離的にも
長く乗れるように考えられています。
国産車から乗り換えられたお客さんは、壊れやすい、修理代が高いと
よく言われますが、こまめにメンテし、気に掛けてやるだけで随分違うものです。
ディーラーに今回の状態で持ち込むと大変なことになっていたと思います。
アレもコレもと交換を勧められていたでしょう、全て交換すれば一番でしょうけど、
そこまで費用掛けさせられるから「外車は維持費が掛かる」「壊れやすい」と
皆さんが思われるのだと思います。
そうなる前に早期発見・早期治療を心がけて頂くように当方ではお願いしています。
人間の体と同じですね、難しいことでないです。