来週の火曜と水曜の2日間で 97’ Ｅ３９ ５２８ｉ のメンテ予定です。
重点チェック個所はエンジン補器類のチェック（ベルト廻りから異音あり）とフロントサスペンション関係がメインですが、何分通勤に毎日250ｋm以上走る車なのでココ半年で既に35000km走破です。
先日タイヤ交換を依頼され、タイヤ関係・ブレーキ関係はチェックし異常なかったのですが、タイロッドエンドに左右ともガタがあり、今回交換する事としました。
費用を極力抑えたいとのことで、純正OEMのパーツを手配し提携工場に無理を言って安く作業して頂くことにしました。
ベルト廻りのチェックは取り合えずディーラーで点検し、ベルトが原因ならそのまま交換してもらいますが、他に異常があるようならまたOEMパーツを手配しなるだけ費用を抑えるようにする予定です。
何でもかんでもディーラー任せで皆さん大変な思いをされたり、専門ショップと言う名のもとに多額の費用を請求する所とは一線を画したサービスを提供させて頂くのが当方のもっとうです。
もう1台 01’の 530i がATミッションの滑りが出始めどのようにするか検討中です。なにせ17万キロATに関してはノーメンテできたクルマです、よくもった方だと思います。
オーナーはまだ乗りたいとのことで、リビルトに積み替えるかOHするか・・・ しかし他の部分も当然17万キロと8年半の痛みはあるはず！
修理させて頂くのが良いのか、それとも程度の良い個体への乗換えを進めるべきか・・・
個人的にはオーナーは乗りっぱなし状態でココまで来たので、乗り換えた方が結果的には良いような気がするのですが、当然AT積み替えよりコストがかかりますし難しいですね！
皆さんマメなメンテで好調を維持してもらいたいと思います。
どのようなことでもご相談下さい、BMWに限りません！なんでもOK です。