話題のニュースですね。
え・・・そんな・・・
果たして外国航空会社と発着枠拡大には相関性があるのでしょうか。
また気になったこととしては、日本円に関する記事を読んで、非常に興味が湧きました。
そして、やはり積極的と国内線は相容れないようです。
なんと、アジアの話題を見ると、なんだか嬉しくなります。
かつ、気になったこととして、茨城空港はなんだかとても楽しそうですね。
【バンコク=橋本亮】原油価格の高騰もどこ吹く風で成長を続ける東南アジアの格安航空会社が、日本への“飛来”をうかがっている。外国航空会社の地方空港への乗り入れが自由化されたことを受け、マレーシアのエ…空自由化の進展で2000年以降、格安航空会社が相次ぎ誕生した。 現在では最大手のエア・アジアやシンガポールのタイガー航空を筆頭に、約20社がひしめいている。 運賃は大手航空会社に比べて4割前後…減。経済成長に伴う航空需要の急増に加え、各国政府が観光や産業振興につなげようと、使用料の安い専用のターミナルを設けるなど積極的な支援を行っていることも追い風となっている。 タイの国営空港運営会社で…になっているが、勢いに衰えはみられない。 エア・アジアが中国路線を拡充しているほか。タイガー航空も今年度内に韓国に格安航空会社を設立するなど、東南アジア域内にとどまらず、中国や韓国に加え、豪州など…制も撤廃した。 こうした動きを受け、エア・アジア傘下の中長距離専門会社のエア・アジアXが、外国航空会社の誘致活動を展開する茨城空港への乗り入れを検討。羽田、成田空港の発着枠が拡大する10年以降には…
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