レーシングアウターローターに交換して問題が無かったので、今度はデーターを取ってみたいと思います。
まずは発電状態です。
車両はバッテリー、レスフルＬＥＤ化の状態で、ノーマルは1600ｒｐｍで約14Ｖでした。
レーシングアウターローターは
1600ｒｐｍ 約10Ｖ
1800ｒｐｍ 約11Ｖ
2000ｒｐｍ 約12Ｖ
2200ｒｐｍ 約13Ｖ
という結果でした。
ノーマルアウターローターのアイドリング1600ｒｐｍだと、約10Ｖとかなり厳しい状態でウインカーはまともに点滅しませんでした。
1800ｒｐｍだとウインカーの点滅は一応しますが、ちょっと怪しい感じ
2000ｒｐｍまで上げると普通にウインカーが点滅するようになりましたが、ブレーキを掛けた状態だと、ちょっと怪しくなります。
2200ｒｐｍ以上に上げれば全然問題ない状態になります。
私は安全のためアイドリングを2000ｒｐｍに設定しました。
やはりレーシングの名前だけあって公道での使用はあまり向かないのかもしれません。
次に加速テスト！！
ノーマルアウターローターの20－60キロ加速は約6.5秒でした。
さてレーシングアウターローターは！
乗った感じからして、かなりレスポンスが良くなっていたのは分かっていたのですが・・・・・・・。
凄い！！
かなり良い買い物をした思います。