バッテリーを忘れて店長から借りました。
このバネ使い方を間違えてはまりました。
最初に黒い樹脂製のスペーサーを入れてなくて
リバウンドでスプリングのテンションが0=延びきってガタ発生して車の挙動が不安定になってしまいました。
写真は、ゼロさんから帰ってきたものです。
それに気が付かないで、ロールダンパーに硬いフリクショングリスを入れてごまかしてしまい、da~さんに試乗してもらうと真直ぐ走らない、左右で曲がり方が違う・・・・・・いいとこなしになってお手上げ状態でした。
da~先輩にチェックしてもらうと、ロールダンパーが伸縮するときに縮時は、スムースで伸びる時はゆっくりで見るからにおかしい感じです。
自分は、こんなもんかなと思ってましたがやはり左右差があるとだめですね。そこでフリクショングリスをすべてパークリを使って取り去って
スルスルにしてコースインしました。
曲がり方の左右差は、なくなりましたがロールが最大となるところで腰砕けとなり安定しません。ザク切するとフロント40ですらコケてしまいます。
ここでやはりロールダンパーにフリクショングリスを塗ることにしました。
今回は、圧縮時のエアーを逃がすようにするために空気穴を閉じている小さいねじを完全に外しました。
ロールが大きくなっても腰砕けは、起きなくなりましたがまだ車の挙動が安定してきません。加減即時に姿勢が乱れます。リアタイヤの外径が大きいきくてもふらつくときがあるとda~先輩がおっしゃいました。
【いろいろあるのね byのり2】
ここで店長に試乗してもらって、師匠/da~先輩/店長のチキチキ大会が始まりました。店長も微妙な感じですがそこそこ走ってしまうのでこんなもんなのかな?かんじでした。
そのときのラップも9.2秒台が出ているのでそんなもんなのかと思いましたが先週と違い安定感がありません。さらに小さく回って来ません。
再度da~先輩にチェックしてもらうと車を上から押してヒコヒコしてます。
【da~先輩の目キラリとが光りました】
『リバウンドでスプリングが効いてない』なるほどリアタイヤを浮かすとスプリングとダンパーの隙間がありリバンドストローク時にスプリングのテンションが効いていないという事がわかり上の写真のようにスペーサーをかませました。
やっと来ました。腰砕けもなしし小さく回ってきました。
ここで2時近かったので終了となりました。
da~先輩いつもありがとうございます。
今度 この車試乗してください。
なかなかいい感じになってきました。
写真に写っているバッテリーは、積み忘れたバッテリーたちです。







