ハリケーン修理中

各パーツを移植修理中のハリケーンです。
テール廻りは完成していませんが、だいたい決まりました。
ヘッド廻りもリンケージまで完成です。マスト、ヘッド廻りはシャトルの物です。グリップはプラスの物でドラッグボルトは4ミリです。ヒラーアームだけ10年位前に買った金属です。スワッシュだけハリケーンの物です。シャトル用のCCPMスワッシュも買ったのですが、厚みがあり全く使えませんでした。
先ほどピッチを測りましたが、あまり取れません。上下18度位でしょうか。ラジアスピンのストロークは限界ですので、これ以上は増やせませんね。また、悩みます。

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雨～！

先週落とした450も一週間の出張のせいでパーツ（ローター＆スキッド）を頼むことができず、飛ばすことができるのは、600だけです。
そんなわけで昼前に600だけを持って飛行場へ到着。既に皆いました。
今にも雨が降りそうな曇天で視認性は最悪ですが、風はありません。
600を6分間飛ばします。10Sリポが1セットしかありませんので、現場で充電してみます。
親バッテリーが満充電なら何とか1回は充電出来ます。ただし、途中親電圧が11Vを切ってエラーでストップしました。3.7Aから電流を下げて充電しました。私のディープサイクルバッテリーは75Aですが、100Aにすれば良かったと後悔しています。いずれにせよもう1セットバッテリーが欲しいです。
現場で充電完了した頃に雨がポツポツ降り出しました。結局本降りになり撤収しました。家に帰って放電しました。悲し～（笑

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テールで・・・。

テールピッチヨークが割れてしまい交換作業をしていて気づきました。
通常は真鍮のインナー部分にネジが切ってありプラのヨーク部分にねじ込みますが、ハリケーンはねじ切ってありませんでした。溝は切っていますが、ただ、接着しているだけです。右のインナーは600の物でネジを切ってありますが、短すぎて使えませんでした（笑
結構嵌め合いもキツイわけでも無いので、接着では振動等で抜けてしまうのでは？っと思いました。
まだまだ探せば色々と出てきそうです（笑

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