Virtual Flybar System

最近スタビレスに興味あります。
LOGO24を持っている知り合いがスタビレスにして以外に普通に飛んだとの事でした。
やはり単純にスタビレスにしただけでは、癖がありすぎますね。それも電子制御で安定させるのが、ミカドのV-Stabiですね。私も非常に興味有ったのですが、国内販売価格が18万と高額でとても手が出ませんでした。しかし、最近海外ショップを見たら700ドル位でした。これなら手が出ます。値段下げたのでしょうか？よく見ると初期の物と違うみたいですね。初期の物はビドー管？の様なパイプとエアーセンサーが付いていましたが、現行は付いていないようです。なんででしょ？
出来ればV-StabiにするならLOGOが良いですね。T-REX600に比べ軽いですからね。LOGO24も有るのですが、バッテリーマウントがニッカド仕様として考えられているので、リポならTP8000ミリ等の長い物でないと積めません。となるとやはりLOGO600ですね。LOGO600でしたら、スタビレスヘッドとV-Stabiが付いて1200ドル程度で買えますね。買えない値段では無いので魅力的ですが、ネックはパーツの高さです。それを考えるとREX600のスタビレス化ですね。最近ミカドでT-REX600用のスタビレスキットが発売されたのですね。スタビレスにするヘッドパーツとV-Bar systemのセットです。欲しいかも。でもいくらですかね？値段次第ですね。
EPの電動化はかなり有効だと思います。仲間が言っていたのですが、飛行時間もかなり延びるみたいです。スタビはかなりのロスですからね。

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プロポバッテリーのリポ化

10Xのバッテリーですが、購入から一度も交換していません。かなり劣化していて1100のニッカドですが、600ミリ位しか入らなくなってきました。充電しても翌週には自然放電しています。
交換すればいいのですが、ノーマルは売値で6000円以上します。
リポにすればとヒロさんよりE-MAXの2000ミリ3S（１５Ｃ）をかなり前にいだだきましたが、面倒な為しばらく置いておきました。

数週間前に気が向き、やってみました。
10Xのバッテリーはケースに入っていますが、これは使いません。中の基盤だけ使いました。
E-MAXはノーマルリードを取り外し基盤からのリードを半田付けしました。バランサーケーブルは残したのでバランス充電出来ます。基盤を含め収めましたが、ぴったりでした。
容量が2000ミリですのでかなり余裕が出ました。1ヶ月は大丈夫でしょ。
これなら早くやればよかったです（笑

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本日のフライト

今日は久しぶりに穏やかな日和になりました。2週間ぶりのヘリです（笑
500と600を持って11時頃飛行場に到着！
天気は良いですし風も多少ありますが、微風で絶好のフライト日和です。
500は3フライトしました。見た目にはパワフルに飛んでいるみたいですが、飛ばしている本人は不満足です。やはり600の10Sのパワーに慣れているせいか、500はかなり物足りません。もう少しパワー欲しいです。LCLですしね。
600ですが、ピニオンを変更してみました。パワー的には13Tで充分満足していたのですが、santanaさんが同じ仕様で14Tをテストしたところ、高評価だと言う事でピニオンの手持ちが有ったのでテストしてみました。結果は、すげーです。別物になりました。アンプもモーターも発熱は問題無し。リポはチョイと熱いので夏場は厳しいかもしれません。でもPMXリポはそんなに発熱しませんでした。
GP90以上のパワーでますますGPをやる気が無くなります。6セル以下のバッテリーコストでこのパワーは凄いです。ピッチを入れるとぶっ飛んで行くので気持ち良い～♪
600も3フライトしました。今日も発電機が活躍しましたよ♪

お仲間のヒロさんのミニタイタンを飛ばさせてもらいました。3Dをやりましたが、500よりパワフルでREX450より安定しているので飛ばしやすかったです。ノーマルモーターでもパワフルですね。

HP-LCL2500-6S -11フライト
HP-LCL3200-5S×2 -35フライト
PM-X3000-6S4S -28フライト

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