本日のフライト

台風が通り過ぎてスカッと晴れるかと思ったのですが、曇天でした。それでも風が無くまあまあのフライト日和でした。
今日もタイプⅡだけ持って10時過ぎに行きました。ら、皆で草刈をしていました。今回は草刈だけでなく、フライトエリアを10メートル程度手前にするみたいです。そうすれば、川に落ちる確率が少なくなるかもしれませんからね。
うちの飛行場はルール通りの配置でヘリパット、旗を立てる筒等々を設置しています。今回はそれらを手前に移設しました。かなり広くなりました。

スキッパーですが、調子いいですね。ノーマルマフラーなので、パワーはありませんが、良い感じで飛びます。今までのスキッパーと違ってエンジンの音が良いですね。今日は3フライトしました。
ただ、ラダーの止まりが左右で違うのですよね～。確か右だと思ったのですが、止めた時にはねるのです。気になるのはそのくらいで、ホント楽しい機体です。
ただ、背面をやるとオイルでビショビショになるのが難点です。

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本日のフライト

今日もAS50T2だけ持って飛行場へ行きました。
渋かったスライドブロックは真鍮のスリーブを紙やすりで削ってスムースに動くようにしました。もう大丈夫だと思います。

1フライト目は何が起こるかわからないので、FRPのローターでホバだけしました。
問題無いので、2フライト目からはラディックスで飛ばしてみました。スタビの鉛も抜きました。
軽く背面とかやってみましたが、舵の入りが良い感じです。まだ下手ですが、PFもやってみました。何か凄くやり易いです。これで練習すれば出来そうな気がします。

エンジンはまだ4フライト目なのと、マフラーがノーマルなのでエンジンが回りませんが、舵の入りが良くて回転落ちも少ないので気持ち良く飛びます。

問題無く飛んでいたのですが、3フライト目、背面に入れたらカチ～ンという音が。。下ろしたらサポートのリア側のキャップボルトが2本無くなっていました。緩んで飛んでローターに当たったようです。少しヒビが入っていました。

AS50は4フライトしました。手頃で楽しい機体ですね。舵の入り方のフィーリングが凄く良いです。この流行のヘッドの特性でしょうか？それにエンジンの音が凄く良いです。50ハイパーが綺麗に回ります。以前のAS50は回らなかったですが、フレームの違いか回り方が全然違います。

ただ、グローで背面やるとオイルベタベタになりますね～（笑

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本日のフライト

買っちゃいました（笑）
いきなりですみません（笑）
昨日フライト途中で雨が降ったので家に帰って機体を置いて清水模型に行ってきました。
で、AS50タイプⅡのエンジン付き半完成キットを買ってしまいました。

先日、misokunが来た時にこのタイプⅡを持ってきて飛ばしたのですが、ほんと良く飛んでいたので欲しくなっていたのでした。
夕べ夜なべして組み立てて今日初フライトです。

私の場合、初フライトには必ず何か有るというジンクスがありますが、今回もありました。
エンジンが新品なので1フライトホバして、バッテリーをチェックして2フライト目で悲劇が・・・
ホバしていたら、ハイピッチが入らず下ろしたら、エルロンが入り機体が傾きローターを損傷しました。
バッテリーをチェックすると全く残量がありません。バッテリーはニッケル水素ですが、しばらく寝ていた物です。くたびれたかな？って思ったのですが、違いました。ウオッシュアウトベースが固くて上下にスライドしません。何ででしょう？オイル付けても改善されなかったので、元々渋かったのでしょう。ベースはアルミに真鍮です。ペーパーで削るしかないですね。
サーボがロック気味になり、過電流が流れてバッテリーが急激に消費したと思われます。
でも着陸してからで良かったです。上空飛行中なら機体も損傷していたでしょうね。ヘタすれば川に落ちてロストもありえますからね。飛行前の点検はしないといけませんね。

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