ヒロさんと相談し風の弱いSL飛行場へ行きました。
450を軽く飛ばし10セルにした600を飛ばしてみました。
ノートPCを持っていったので現場でアンプのパラメーターを変更しました。
回転計が調子悪い（Eメーター）ので、体感でセット（笑
軽く上昇力を見ますが、良い感じです。メトロも軽く行けます。
6セルの13Tよりパワフルで軽さを感じます。重量的には6セルより400グラム近く重くなっています。
6分飛ばしてバッテリーは30度、アンプも30度、モーターが60度でした。バッテリーの温度からかなり低電流です。電圧も38V以上ありました。
Eメーターを付けホバリングと上昇力時の電流を計測しました。
ホバーが19.57A、上昇時が30Aでした。驚くほど低電流です。
LVXの3700ミリなら8分は余裕に飛ぶのではないでしょうか。
6セルはコストパフォーマンスが高いですが、かなりの電流が流れる為、バッテリーの負担が高いでしょう。4000ミリ程度のリポではギリギリ使って6分です。
10SもLVXの3300辺りを使えば6Sとコスト的に変わらないのでは？
高電圧低電流でバッテリーにも優しく飛びが良いので、他セルも選択幅に入るのでは？
HP300A3の潜在能力は凄いですね～。