メンテナンス…

ぼちぼち2018年日本選手権も近付いてきました！

2017年の世界選手権(2017年8月)から

全く何もしていなかったので、色々とチェックしてみました！

まずはテールローターグリップのラジアルベアリングがゴロゴロしてました！

スラストばかりと思いがちですが、意外とラジアルもダメになっています！

ウルカイはテールもダンパー方式なので、ダンパーも変えて起きました。

何だかハンチングが出るなぁと思った時にはテールローターグリップのラジアルベアリングを見てみると良いです！

グリップも掃除して綺麗になりました！

あとはプーリーのベアリングがゴロゴロしてました。

2段減速の機体は負荷がかかりやすいと思われます。

ワンウェイは大丈夫ですが、

ワンウェイの上下にあるベアリングを交換です！

ここのベアリングはモーターの効率にもつながるので、重要です。

他、色々とベアリングは見ましたが、

特に問題なさそうです。

1年ちょっと全くノーメンテできたけど、

機体はなかなか調子良かったです！

ヘッドのラジアルを交換するか迷います…

G770-2

ゴブリン770は最近流行りのテールも3枚が純正装備です！

これが何気なく良くできていて、

ガタ取り等の内側に入るものが、Oリングではなく、

ウェーブしているシムワッシャーが入っています！

テールのガタつきはかなり少ないです！

G770

750mmのメインローターって事で、

F3Cの練習機にという問い合わせが多いです。

かなりF3Cも良い感じです。

ついているメインローターで十分に調子良いですし、オートロもバッチリです！！

ミッション周りはG770も共通です。

メインフレームは最近のスポーツシリーズで使われている、G10です。

こちらもカーボンではありませんが、強度も十分です。飛行していても全く気になりません。

メインギヤは大きいメインローターで3Dをやっても耐久的に問題ないように金属ギヤになってます。

音が気になるように思いますが、意外と普通なんです…

すごく久しぶりです…

最近facebook等ばかりになっています…

申し訳ありません。

最近注目度の高いGoblin770を作ります！

3Dというより、これでF3Cは出来ますか？

という問い合わせが非常に多いです。

もちろん出来ます！

URUKAYに3Dのヘッド付けてますし…

最近ではジャイロの設定等でスポーツから3Dまでいけると思います！

とりあえず…

英語ばかりだからと言われますが…

それは確かです。

が図もしっかりしているので、分かりにくいわけでもないと思います！

そして、二段減速で計算しにくいですが…

ゴブリンの全説明書に何枚のプーリーをつければ、ギヤ比がこうなると書いてあります！

意外と親切なところも…

また更新します。

ゴブリン570スポーツ！

間も無く発売の570スポーツ！

ちょっと早めにご紹介です！

大まかに違うところは、

ボディー

フレーム

スキッド

これらは見た通り違います！

細かい点は

1.スキッドの取り付けが違うため、

ESCマウントが変わっています。

今度はホビーウィング130Aも搭載可能です。

2.メインギヤとピニオンギヤが変わり、

以前より強化されています。

3.テールベルトのプーリーテンショナーがついています。

ベルトの張りがわかりやすく調整できるように平らな面があり、その部分をフレームと平行に組み上げればオッケーです。

詳細は後ほど…

ボディーの雰囲気が変わりましたね！

良い感じです！！

フレームは少し下に伸びていますね！

そしてそして、

意外と気にされているG10フレームですが、

これが2mmのカーボンから、1.5mm厚のG10になっています！

とりあえず重量を測ったら…

1.5mm厚のG10の方が軽いではないですかっ！！

細かいですが、左右で26g軽量になります。

重くするのは簡単ですが、

軽くするのは難しいので、こういうのは大事だと僕は思います！

近日中にもう少し公開します！！