現役の時に通勤で乗っていた マツダプレマシイーですが
定年になり 買い物や畑に行ったりなどで 車に乗る機会も少なくなり
ガソリン代や車検や税金などを安くしたいと思い
軽自動車に乗り換えようと 8月ごろから探していました。
ちなみに前の車は 9年 6万キロ弱です。(現役3年 3万Km 定年後6年 3万Km)
H社 S社 D社 M社 のデーラーや中古販売店を回って車の比較や値段の比較を行い
下取りがよく 値引きもよくて 自分の車の好み 上期の決算時期に合わせて
9月にダイハツタント に決定して 昨日納車でした。
今日 早速 京都の娘の所に乗って行ってきましたが
やっぱり2000ccの普通車と軽自動車では 出だしや伸びや坂道などでは
従来のアクセルの踏み込みとは感じが違っていましたが ガソリンの減りは少ないようです。
ま~ そんなに急ぐこともなく
アイドリングストップ(ブレーキでエンジン停止)
スマートアシスト(カメラやレーダーで運転支援)
カーナビでのハンズフリー(スマホの通話) などの
新しい 機能を楽しみたいと思います。
定年になり 買い物や畑に行ったりなどで 車に乗る機会も少なくなり
ガソリン代や車検や税金などを安くしたいと思い
軽自動車に乗り換えようと 8月ごろから探していました。
ちなみに前の車は 9年 6万キロ弱です。(現役3年 3万Km 定年後6年 3万Km)
H社 S社 D社 M社 のデーラーや中古販売店を回って車の比較や値段の比較を行い
下取りがよく 値引きもよくて 自分の車の好み 上期の決算時期に合わせて
9月にダイハツタント に決定して 昨日納車でした。
今日 早速 京都の娘の所に乗って行ってきましたが
やっぱり2000ccの普通車と軽自動車では 出だしや伸びや坂道などでは
従来のアクセルの踏み込みとは感じが違っていましたが ガソリンの減りは少ないようです。
ま~ そんなに急ぐこともなく
アイドリングストップ(ブレーキでエンジン停止)
スマートアシスト(カメラやレーダーで運転支援)
カーナビでのハンズフリー(スマホの通話) などの
新しい 機能を楽しみたいと思います。
