ミニカーで日本一周しようとしている人がいるぞ。

尖閣問題で２ちゃんねるを見ていたら、こんなのを見つけたですよ。

オリジナルのミニカーを作成して、それで日本一周するというもの。

なんだか出発が遅れまくっているようで、２ちゃんねるで批判が出てるみたいですが

作成依頼したミニカーが完成してこないのなら、どうしようもないといった所。

さて、気になるミニカーの詳細。

完成していないので全面公開はまだですが、見つけた画像は以下のとおり。

エンジンはカブなので頑丈。

アルミフレームでイタリアのＷｉｌｄｋａｒｔというメーカーのパーツを使用するらしい。

フレームの形状も独特ですが、そこから伸びるサスペンション構造がカッコ良すぎるｗ

これからどう発展するか楽しみですが、カウルに関してはBlogトップ画像にある簡易的なものになりそうです。

さて、画像を見て感じた問題点とすれば。。。

１．最低地上高が低くね？

あまり低いと底擦りそうな気が擦るんだが。。。

日本一周となると、悪路走行前提(雪や未舗装路)で作成しないと厳しいんじゃ。。。

２．側面・全面衝突の安全性は大丈夫？

前のフレームを長い目に残しておけば、衝突時のダメージを軽減できたんじゃないかと。

あと、側面に関してはフレームがない・・・今後どうなるかは不明ですが。

メインフレームで囲む構造が一般的なので、この構造がどういう結果をもたらすか非常に興味がある。

ところでカウルはどう固定するんだろうか・・・ｗ

今の構造だと、タイヤで衝撃を吸収して足回り壊して終了になりそうな予感。

あと、側面に関してはフレームがない・・・今後どうなるかは不明ですが。

現在の構造のままカウルをかぶせた場合、高めの縁石に斜めからアプローチした場合、

バンパーで進行方向に戻すちからが働かないため、乗り上げて横転する可能性があるんじゃないだろうか。

３．耐久性に不安が。。。

当初、オール国産で作成しようとしていたのは補修部品の関係からだと思う。

ただ、それ以前にフレームの強度がものすごく心配。

耐久性に関しては、かなりオーバースペックに作るべきだと思う。

ミツオカのMC-1でさえ、走行中にドンドン分解(ネジ脱落やゆるみ)していくらしいです。

最後に・・・批判されても焦らずマシンを作成してほしい。

あと、冬場に強行してスタートすれば「雪で進めない」なんてことになるかも。

車は運転技術や根性だけでは動かない。

あと、本人を応援するのは始まってからにしようと思うｗ

SUZUKI Kei .NET あめーば別館