今回は、旧車のＢＭＷアールズフォークを制作しました。
こちらが、今回、手掛ける旧車のＢＭＷです。
70年くらい前のバイクで、この型は、戦時中も走っていたらしいです。
ドイツらしさが漂い、何となく昔の風景が想い浮かぶ感じですよね。
でも、このバイク、今現在、普通に公道を走るには、
やっぱり、すっごく走りづらいんだそうです。
普通に走れるようにしたいという事で、
今回、ご依頼を受けました。
只、このレトロ感ある持ち味を損ねたくないという
オーナー様のご希望もあり、そのお気持ちも
重々わかりますので、 何とかその辺を意識しつつ
頑張ってみました。
以下、改造内容になります。
ダンパーはオーリンズを使用して、スプリングも
オーリンズに変えてあります。
見た目を、ＢＭＷ純正のアールズフォークの様にと、
お客様の希望なので、
スプリングをフルカバーして純正風にしました。
外観はオール削り出しの、
ＢＭＷの良さを失わず、良い雰囲気に仕上がっています。
完全ボルトオンで、純正部品は一切使用していません。
ですので、そのままボルトオン装着可能です。
このようになりました。
車高調整も出来るように、下側は専用のロッドエンド
を制作しました。
リアはストローク量を増やすと共に、車高を20ｍｍほど
低く、してあります。
こちらも、完全なボルトオンになります。
トップキャップとトップキャップ下の、ゴムと
アジャスターは純正を使用しています。
ダンパーユニットとスプリングは、オーリンズ製に
交換してあります。
リアショックは、純正ケースに内臓されているようにしました。
一見では、純正と、さほど変わらない様に見えます。
こちらです。↓
試乗してきました。
今の普通のバイクの様に乗れます。
この車両を知っている方は、びっくりしますよ。
70年前の旧車が、普通に乗れるんですよ。
ダンパーとバネレート設定は大切です。
適当に車重でバネレート合わせても
全く乗りやすくなりません。
このバイクは。
エキパイをチタンで制作依頼を受けましたので、
次回は、エキパイ交換後になります。
ウイニングラン
アールズフォーク・リアショックの販売致します。
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