今季仕様のエンジンですがベンチテストが終わりエムズへと戻って来ました。
ご覧の通り997GT3のインテークへと変わりました。
昨シーズンでインマニを削り出したりかなり手の込んだことをした割には
パワーアップに至らなかった991GT3仕様のインテークは捨て
（991GT3のインテークが悪いのではなくインマニが長すぎて中低速仕様となった為）
筑波サーキットの裏ストレートで211km/hを叩き出した996GT3仕様と
新たに997GT3のインテークで比較テストをしました。
2つのフラップが付いた997GT3の方が良好なエンジン特性となった為
過去最高のエンジンとなって帰って来ました。
モノコックが変わるので純正のオイルフィルターに戻すことも出来
新たに設置するオイルクーラーの取り回しも小変更します。
大容量の新品ダイナモへの交換と完全なEWP仕様とする為の
純正のウォーターポンププーリーの削除。
elf燃料への対応の為、少しの圧縮比アップ。
M800からM150へのECUの変更。
エンジン関係では仕様変更はこんな具合です。
エンジンが搭載されればあとはボディーの組み上げ。
これがまた厄介ではありますが少し見た目の変化もあると思います。
楽しみにしていてください。
シェイクダウンは11月末に予定しています。
では。