前回書き忘れましたが、コンパスグランドを選ばなかった理由としてもう一つありました。
「見た目が救急車」
これは愛妻の意見なのですが、スーパーロングでハイルーフのハイエースは救急車にしか見えないので嫌だとのこと（笑）
まぁ、かっこいいかと言われると確かにちょっとカッコ悪いかも（笑）
さて、前置きはこのくらいにして、今日はその③です。
キャンピングトレーラー、ハイルーフのバンコンと両方とも我が家の駐車場には入らないので周辺の駐車場を借りて、車2台持ちでという考えでしたが、そもそも年間の走行距離が3000kmくらいの我が家。
車を2台持つ必要があるだろうかということで、駐車場に入るサイズのキャンピングカーをということで検討しました。
選択肢としては、「ステップワゴンなどの乗用車ベース」か「タウンエースなどの商用車ベース」があるかなと思います。
せっかく買うのだから、車の中でゆったりできるスペースを確保できた方が良いのではないかということで後者で検討を進めました。
で、思ったのがタウンエースの見た目が好みじゃない・・・。
トヨタと日産であれば、トヨタ車の方が乗り慣れているのもあり好きなのですが、このクラスだと圧倒的にNV200の方が好みでした。
で、探していたところ、展示即納車で黒（ここ結構重要）でしかも東京の支店の取り扱いというツェルトNVが見つかりました。
早速みにいくと、欲しい機能はほぼ網羅（流石にクーラーはなかったけど）しており、価格も500万でお釣りが来る見積もり。
これは決まったなと思い、いただいた見積もりを握りしめ「今晩もう一度冷静になって考えて連絡します」と営業さんに伝えて帰宅しました。
で、もちろん結局買えず（笑）
なぜ買えなかったかというと・・・。
帰り道にちょっと、寄り道をしたところピーズクラフトというキャンピングカー屋さんの近くを通ったのでちょっとみて行こうかとなってそこの営業さんとお話をさせていただきました。
そこで、セレナとNV200の車としての性能の違いを色々と聴いてしまい、一気に熱が冷めてしまいました。
聞いた（見た）違いはこんな感じ。
① ドアの開け閉めの音
比較してみると、全く違いました。NV 200はやはり商用車なんだなという感じの薄っぺらい感じ。
断熱性や走行時の遮音性なども全く違いますよとのこと。
② 運転席・助手席の内装
比べるようなものではないのですが、セレナと見比べてしまうと・・・。
これで長距離走るのかぁと思うとちょっと厳しいかなと。
やはり短距離の運転を想定した商用車とのことで長距離は厳しいですよとのこと。
NV350であれば、商用車ではあるものの長距離の運転も想定しているのでやはり違うそうです。
③ のり心地
NV 200は商用車なので、足回りなどがコスト削減で作られているなど乗り心地はやはりイマイチ。
それとパワーユニットも商用車なので重いキャンピングカーだとちょっと厳しいとのこと。
と、いうのを聞いてしまいまたもや見送りに。。。
TOWAの営業さんには丁重にお断りの電話を入れました。
ということで迷走が続きます（笑