RZ250は当分放置やねん……………(=_=)
さて、いったん取り付けたTZR250のスイングアームを外しましてん。
なぜなら、スイングアーム自体の寸法がわからんから……………(=_=)
RZのピボットとTZRのピボットは全く別物。
おまけに預かったマルケジーニホイールもTZR用では無いので、位置関係がさっぱりわからんねん。
で、仕方なくスイングアームを外して、スイングアーム専用治具に取り付けましてん。
この治具もごっつい重さやねん。
下のＴスロットのテーブルはマシニングセンタのサブテーブルなんです。
中古で買ったんですが、目ん玉飛び出ましたもん……………(=_=)
この治具で200Kg弱ありますねん😳
これぐらい剛性かないとスイングアームを1から作れませんねんで😳
また帰って図面書かんと……………(=_=)
書いても当分やらへん……………(=_=)
続いてNSR50のシリンダーの仕上げをリューターでやりました。
他社で開けたダイレクトポートが左右ずれてるのでちょっと見た感じ変てすがね……………😳
放置はしてないで、ガンマー……………(=_=)
こいつも厄介で、左側もチャンバーの固定場所があらへんねん……………😳
仕方なく、仕方なく、リンクカムの取り付けボルトから吊り下げることに……………(￣ー￣)
ところがボルトが当然ですが左側から刺さってますやん……………(￣ー￣)
ボルトの向き変えやんと取り付け困難やねん……………😳
ジャッキで持ち上げて差し替えやんと……………😳
なんぼでも遅れる……………😭
ヒデハルエンジニアリング