「ちゃり狂い」が止まるのは「孫から爺ちゃん遊んで」と言われたときかなと思っていたが・・・
今回の事故で強制的に止まってしまった。
平均距離８０ｋｍ／ｄａｙを割り込み降下の一途をたどっているが気にしなくなっている。
●ちゃりの走行距離を「チャレンジ」の如く「ノルマ」にしなくなったのは２００６年以来だと思う。
あの頃はちゃりは適度に乗って「海外＝ロンシャン競馬場・凱旋門賞・ディープインパクト応援」にも行った。ちゃり以外に適度な「遊び」が入っていた。それが「Ｔ芝」のように「チャレンジ」になったのは２００７年から今回の事故まで。
●「遊び」時間が出来て、「おとなびパス」とかの旅行も見付けて他の遊びの選択肢も増えた。
●そこでもう一度「海外」に目をやるのも良いかなと思う。
まだ英語は喋れる自信はあるし、海外一人旅も苦にならない。
ゲストハウスとかＹＨに泊まり、外国人に接するのも面白いかも？
●海外旅行は２００６年１０月パリ・ロンシャン競馬場（ディープインパクト出走凱旋門賞観戦）
を最後に途絶えており、今ではパスポートも期限切れのまま。
●ドゥラメンテが二冠達成したときに、凱旋門賞出走なら再びロンシャンと思ったが・・・骨折断念
●現役時の海外出張は４５回で往復の移動日を入れると３６５日は超えている。
殆ど一人で行動していたので、今でも海外は大丈夫と思う。
中国、イギリスなど国内の移動、アンカレッジ経由とかフランクフルト経由とかしているので飛行機の離発着回数は凄いと思う。
ヨーロッパ３回（イギリス：ロンドン、リバプール、ウインザー、グラスゴー、ニューキャスル、エジンバラ、バーミンガム、、グリニッジ，ドイツのハンブルグ，ノルウェーのオスロ）
韓国１５回（釜山、ソウル、蔚山、巨済島）
中国２５回（大連、旅順、瀋陽、錦州、北京、天津、青海、武漢、南京、蘇州、無錫、上海、広州、深せん）
香港１回
シンガポール１回
主なフライト
★伊丹＝成田＝アンカレッジ（米）＝ヒースロー（英）ＢＡ
★関西＝ヒースロー（英国）ＪＡＬ ヒースロー＝グラスゴー（英）ＢＡ
★グラスゴー（英）＝アムステルダム（オランダ）＝オスロ（ノルウェー）ＫＬＭ
★オスロ（ノルウェー）＝アムステルフダム（オランダ）＝バーミンガム（英）ＫＬＭ
★関西＝ソウル（韓国）＝瀋陽（中国）ＫＡＬ
★関西＝上海＝深せん・香港＝関西 キャセイパシフィック
★関西＝フランクフルト（独）ＡＮＡ フランクフルト＝ハンブルグ（独）ルフトハンザ
★関西＝香港＝パリ（仏）キャセイパシフィック
★関西＝成田＝大連 上海＝成田＝関西もあった。（直行便満席のため）
●まだ赤道を越えていないので南半球に行ってみたい。
●現役時は☆☆☆☆☆ホテルが殆どだった（会社の経費）が、今はゲストハウス（格安ホテル）を探すのに苦労すると思うが（笑）
■写真は現役時のパスポート。１９９６年は「チャレンジ」で連闘・連闘・連闘！
翌年の夏にこの連闘の疲れが出て「病気」になる。
何事も程ほどにしないといけないと思った。「チャレンジ」は駄目！！
