連闘に次ぐ連闘で、ついに１本目（三ツ星）の記録２００６３ｋｍを越えてレコード！
昨日で２０１４９ｋｍだが、まだまだ使えそう。
６５０Ａのタイヤの材質が変わったかも？
８月１５日でエンペラー号導入７周年になるので新タイヤに交換する予定。
●エンペラー号のタイヤ交換履歴（タイヤサイズ：６５０Ａ）
。横娃娃鞠８月１５日～２００７年５月１６日：２００６３ｋｍ（パンク前輪１回後輪１回）
■横娃娃掲５月１６日～２００７年１２月２８日：１５０６２ｋｍ（パンク前輪１回後輪１回）
２００７年１２月２８日～２００８年８月２９日：１６９３４ｋｍ（パンク後輪１回）
ぃ横娃娃固８月２９日～２００９年６月３０日：１４７２２ｋｍ（パンク前輪１回後輪２回）
ィ横娃娃糠６月３０日～２０１０年３月１７日：１３５６９ｋｍ（パンク無し）
Γ横娃隠闇３月１７日～２０１１年３月８日：１５０００ｋｍ（パンク後輪２回）
В横娃隠映３月９日～現在：２０１４９ｋｍ【レコード】（パンク前輪1回後輪３回）
●２００９年４月２０日に後輪タイヤを交換
（４月１２日・沖縄県辺野古でブリキを踏んで１５ｍｍぐらい切れる）
しているが後の６月３０日にそのタイヤを前輪に移して後輪を新替している。
●イ離織ぅ笋１３５６９ｋｍと少ないのは、この期間はツーリングで酷使しているため。
●靴も何足かで履き替えたら靴寿命が延びると言われるが
自転車も４台で日替わりするとタイヤ寿命が延びることが分かった。
ツーリングでは雨の日も関係なく連闘させなければならないためタイヤ寿命が短くなる。
●，六哀沈韻離織ぅ筺´◆銑Д僖淵愁縫奪のタイヤ
●パンクは１１５４９９ｋｍで１４回（平均８２５０ｋｍで1回）と少ない。
さすが ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ ！
■写真は「伝法大橋」と入道雲（２８日）
歩道にはガラス破片が一杯だがエンペラー号のタイヤなら問題なし。
