■この２ヶ月でパンクが５回、北九州＆しまなみ海道から帰った２日に
イエローバタフライ号が彼方児童公園でパンク・・・泣
●2011/6/9自転車Ｂ前輪パンク修理/35392km
●2011/6/25自転車Ｆ後輪パンク理/12098km
●2011/7/10自転車Ｃ後輪パンク理/98905km
●2011/7/24自転車Ｃ前輪パンク理/99418km
●2011/8/2自転車Ｅ後輪パンク修理/36985km
■５月までは平均パンク指数（何ｋｍに１回パンクするかの指数）
は６２００前後で安定していたが、６月に入ってからパンク続発で
５８６１まで急落。平均パンク指数が６０００を割ったのは初めて。
■走行距離：２０５１２９ｋｍ パンク回数：３５回
■過去３５回のパンクの詳細
自転車Ａクロスバイク（廃車）（３２）・・・・・・前輪３回、後輪０回（平均８０３９ｋｍに１回）
自転車Ｂスーパーママチャリ号（３５）・・・・・・前輪４回、後輪７回（平均２９６８ｋｍに１回）
自転車Ｃランドナー・エンペラー号（３８）・・・・前輪４回、後輪７回（平均９０７７ｋｍに１回）
自転車Ｅクロス・イエローバタフライ号（２８）・・前輪０回、後輪８回（平均４６２６ｋｍに１回）
自転車Ｆロード・パナソニック８８号（２３）・・・前輪０回、後輪２回（平均６４４１ｋｍに１回）
■スーパーママチャリに次いでイエローバタフライ号がパンクしやすい。
タイヤが９０００ｋｍと寿命になっていたので新替した。
これで流れが変わることを願う。
イエローバタフライ号が彼方児童公園でパンク・・・泣
●2011/6/9自転車Ｂ前輪パンク修理/35392km
●2011/6/25自転車Ｆ後輪パンク理/12098km
●2011/7/10自転車Ｃ後輪パンク理/98905km
●2011/7/24自転車Ｃ前輪パンク理/99418km
●2011/8/2自転車Ｅ後輪パンク修理/36985km
■５月までは平均パンク指数（何ｋｍに１回パンクするかの指数）
は６２００前後で安定していたが、６月に入ってからパンク続発で
５８６１まで急落。平均パンク指数が６０００を割ったのは初めて。
■走行距離：２０５１２９ｋｍ パンク回数：３５回
■過去３５回のパンクの詳細
自転車Ａクロスバイク（廃車）（３２）・・・・・・前輪３回、後輪０回（平均８０３９ｋｍに１回）
自転車Ｂスーパーママチャリ号（３５）・・・・・・前輪４回、後輪７回（平均２９６８ｋｍに１回）
自転車Ｃランドナー・エンペラー号（３８）・・・・前輪４回、後輪７回（平均９０７７ｋｍに１回）
自転車Ｅクロス・イエローバタフライ号（２８）・・前輪０回、後輪８回（平均４６２６ｋｍに１回）
自転車Ｆロード・パナソニック８８号（２３）・・・前輪０回、後輪２回（平均６４４１ｋｍに１回）
■スーパーママチャリに次いでイエローバタフライ号がパンクしやすい。
タイヤが９０００ｋｍと寿命になっていたので新替した。
これで流れが変わることを願う。
