●１０月２３日：ロードバイク「パナソニック８８号」がバースト事故。
http://blogs.yahoo.co.jp/emperor67green/49611019.html
●メーカーの話ではこのバースト事故は百万分の５の確率。
「南河内の武豊」が経験したのがタイヤ百万本の中で５件目のバースト事故（原因不明）。
●メーカーとの打合せして「南河内の武豊」が１２月からモニターで走ることに。
同じタイヤ（新品）を装着してもらって約１６００ｋｍ走行したが再現はしなかった。
●一方、メーカーに於いても、後輪のブレを２度（２ｄｅｇｒｅｅ）意図的にブレを
生じさせて１０００ｋｍ再現テストを行うも同様のバーストは起こらなかった。
●このことから、メーカーもお手上げの状態。
「南河内の武豊」は素人ながらもホイール側に問題があるのではと思っている。
●昨日、メーカーと再度打ち合わせして、
新品の違うタイヤに取り替えてモニター走行することに。
●百万分の５の確率であるがひとつ間違えば人身事故に繋がる。
「南河内の武豊」はメーカーのためにもまたチャリダーのためにも、
原因究明のためにこれからも走り続ける。←カッコイイ！！
今日までのちゃりバカ記録
◎今月走行距離： 690 km
１日平均： 99 km
◎今年走行距離： 9250 km
１日平均： 95 km
◎通算走行距離： 156964 km
１日平均： 76 km
自転車を始めて： 2072 日
■エンペラー号９万ｋｍまであと： 9045 km
■イエローバタフライ号３万ｋｍまであと： 8396 km
■スーパーママチャリ号３万ｋｍまであと： 1735 km
■パナソニック88号1万ｋmまであと： 6856 km
☆無パンク距離： 29702 km（記録更新中）
☆無パンク日数： 360 日（記録更新中）
●（Ｐ）モニター試験走行距離（Ｐｔ２）： 33 km
☆今年のツーリング走行距離： 1005 km
☆今年のツーリング日数： 10 日
☆今年のツーリング宿泊数： 9 日
http://blogs.yahoo.co.jp/emperor67green/49611019.html
●メーカーの話ではこのバースト事故は百万分の５の確率。
「南河内の武豊」が経験したのがタイヤ百万本の中で５件目のバースト事故（原因不明）。
●メーカーとの打合せして「南河内の武豊」が１２月からモニターで走ることに。
同じタイヤ（新品）を装着してもらって約１６００ｋｍ走行したが再現はしなかった。
●一方、メーカーに於いても、後輪のブレを２度（２ｄｅｇｒｅｅ）意図的にブレを
生じさせて１０００ｋｍ再現テストを行うも同様のバーストは起こらなかった。
●このことから、メーカーもお手上げの状態。
「南河内の武豊」は素人ながらもホイール側に問題があるのではと思っている。
●昨日、メーカーと再度打ち合わせして、
新品の違うタイヤに取り替えてモニター走行することに。
●百万分の５の確率であるがひとつ間違えば人身事故に繋がる。
「南河内の武豊」はメーカーのためにもまたチャリダーのためにも、
原因究明のためにこれからも走り続ける。←カッコイイ！！
今日までのちゃりバカ記録
◎今月走行距離： 690 km
１日平均： 99 km
◎今年走行距離： 9250 km
１日平均： 95 km
◎通算走行距離： 156964 km
１日平均： 76 km
自転車を始めて： 2072 日
■エンペラー号９万ｋｍまであと： 9045 km
■イエローバタフライ号３万ｋｍまであと： 8396 km
■スーパーママチャリ号３万ｋｍまであと： 1735 km
■パナソニック88号1万ｋmまであと： 6856 km
☆無パンク距離： 29702 km（記録更新中）
☆無パンク日数： 360 日（記録更新中）
●（Ｐ）モニター試験走行距離（Ｐｔ２）： 33 km
☆今年のツーリング走行距離： 1005 km
☆今年のツーリング日数： 10 日
☆今年のツーリング宿泊数： 9 日
