第２次道路整備プログラム案

本市では、２０１６年度から１０年間の道路整備方針をまとめた第２次道路整備プログラム案を策定いたしました。
完成間近ながら用地取得が難航し事業が長期化している路線があり、最優先で完成を目指す「土地収用制度等活用路線」として、中原区の国道４０９号（市ノ坪工区）、丸子中山茅ヶ崎線（小杉御殿工区）、苅宿小田中線（Ⅲ期工区）を含む９つの工区をあげました。この土地収用制度等活用路線では着手後１０年以上経過し、用地取得率が８０％以上した工区を選定し、本市の縦軸となる国道４０９号線の市ノ坪工区など都市計画決定通りの幅員や付加車線、歩道が確保されていない９つとなっております。
第２次プログラムで明示された整備推進路線での前期（１６年度～２１年度）では武蔵小杉駅周辺の交通円滑化につながる東京丸子横浜線（丸子通１丁目～木月４丁目）の全線完成など、そして後期（２２年度～２５年度）には尻手黒川線（幸区小倉～麻生区上麻生４丁目）の全線完成のほか、国道４０９号線の全区間着工を見込んでいます。