なんだよ、今日はAKBの事書かないとか言ってたくせに。
とかつっこみそうな皆さん
すみません。
まったく関係ない話です。
はい。
昼間山手線は実はまんまるじゃないと書きましたが、そんなお話です。
ＪＲの路線には一般に呼ばれる名前のほかに、
戸籍上の本名を持つ路線が少なくありません。
私達がともちんと呼ぶけど、
彼女の名前は板野友美。
そんな感じです。
昼間の記事のタイトルの3路線でみましょうか。
埼京線。
文字通り埼玉と東京を結ぶから埼京線。
京葉線。
文字通り千葉と東京を結ぶから京葉線。
けどこの二つの決定的な違いが、
ともちんと板野友美なんです。
埼京線はともちん。
京葉線は板野友美なんです。
京浜東北線。
これはまた作りが独特で、京浜…東京と横浜を結び
それに東京→大宮の東北線がくっついた。
という意味。
これは究極のともちんなんです。
まぁこれでは多分関西勢から、
「ちっとも分からん」と非難されそうなので
関西編。
てかともちんだらけです。(笑)
ＪＲ京都線
ＪＲ神戸線
ＪＲ宝塚線
嵯峨野線
学研都市線
琵琶湖線
大和路線
以上全てともちん。
ちなみにこれらの「板野友美」は上から
東海道本線
東海道本線(大阪～神戸)及び山陽本線(神戸～姫路)
福知山線
山陰本線
片町線
東海道本線
関西本線。
で、
大阪環状線
阪和線
奈良線
湖西線
は、元々板野友美なんですね。
何かあるなしクイズみたくなってますね。(笑)
このように路線名って意外と奥が深い。
ちなみに尼崎の事故の時、報道が「福知山線の脱線事故」と報じたのには少し安堵と
やはりＪＲ宝塚線というネーミングは、まさにあの事故を引き起こしたＪＲ西日本の企業としての当時の考え方を反映していると感じたからかもしれませんね。
逆に言えば、あえて「ＪＲ宝塚線の脱線事故」と報じて欲しかった部分もある。
あの事故は、「ＪＲ宝塚線」で起きたのであり、「古き良き福知山線」はあんな事故起こすせわしない路線ではなかったとね。
話それましたね。
で、山手線がまんまるじゃないとはいかに。
山手線は、ともちんであると同時に板野友美でもあるからややこしい。
田端から池袋、新宿、渋谷を経て品川に至る区間が正式には山手線と言います。(板野友美)
私達が普段山手線と呼ぶ(ともちん)のは、これに東北本線の一部(田端～東京)と東海道本線の一部(東京～品川)を加えて環状線になったものを、
山手線(ともちん)と呼ぶわけです。
「湘南新宿ライン」はこれに輪をかけてややこしい、ともちんなんです。
長くなりそうなのではしょりますけど。(笑)
現在はこれにＪＲ会社の境界駅があるから
大変ですね。
米原駅、駅自体はＪＲ西日本(在来線)とＪＲ東海(新幹線)で在来線が駅の管轄を1ミリでも大垣寄りに出ると、とたんにＪＲ東海の管轄になると言う。
昔読んだこち亀で、江戸川の橋の上で起きた事故を
「あ、これ橋のこの辺だから千葉県警の管轄だね。」
と助けなかったなんて話があったの思い出した。(子供時分の記憶なんであいまいですけど。)
まぁ実際の警察官の皆さんは目の前に事故で転落しかけている車があれば
橋の県境の線見て助けたり助けなかったりはないでしょうけど。(あったら困るし。)
こういう話(境界線とか地図の話とか)嫌いじゃないからついつい長話になる。(笑)
ではでは。
とかつっこみそうな皆さん
すみません。
まったく関係ない話です。
はい。
昼間山手線は実はまんまるじゃないと書きましたが、そんなお話です。
ＪＲの路線には一般に呼ばれる名前のほかに、
戸籍上の本名を持つ路線が少なくありません。
私達がともちんと呼ぶけど、
彼女の名前は板野友美。
そんな感じです。
昼間の記事のタイトルの3路線でみましょうか。
埼京線。
文字通り埼玉と東京を結ぶから埼京線。
京葉線。
文字通り千葉と東京を結ぶから京葉線。
けどこの二つの決定的な違いが、
ともちんと板野友美なんです。
埼京線はともちん。
京葉線は板野友美なんです。
京浜東北線。
これはまた作りが独特で、京浜…東京と横浜を結び
それに東京→大宮の東北線がくっついた。
という意味。
これは究極のともちんなんです。
まぁこれでは多分関西勢から、
「ちっとも分からん」と非難されそうなので
関西編。
てかともちんだらけです。(笑)
ＪＲ京都線
ＪＲ神戸線
ＪＲ宝塚線
嵯峨野線
学研都市線
琵琶湖線
大和路線
以上全てともちん。
ちなみにこれらの「板野友美」は上から
東海道本線
東海道本線(大阪～神戸)及び山陽本線(神戸～姫路)
福知山線
山陰本線
片町線
東海道本線
関西本線。
で、
大阪環状線
阪和線
奈良線
湖西線
は、元々板野友美なんですね。
何かあるなしクイズみたくなってますね。(笑)
このように路線名って意外と奥が深い。
ちなみに尼崎の事故の時、報道が「福知山線の脱線事故」と報じたのには少し安堵と
やはりＪＲ宝塚線というネーミングは、まさにあの事故を引き起こしたＪＲ西日本の企業としての当時の考え方を反映していると感じたからかもしれませんね。
逆に言えば、あえて「ＪＲ宝塚線の脱線事故」と報じて欲しかった部分もある。
あの事故は、「ＪＲ宝塚線」で起きたのであり、「古き良き福知山線」はあんな事故起こすせわしない路線ではなかったとね。
話それましたね。
で、山手線がまんまるじゃないとはいかに。
山手線は、ともちんであると同時に板野友美でもあるからややこしい。
田端から池袋、新宿、渋谷を経て品川に至る区間が正式には山手線と言います。(板野友美)
私達が普段山手線と呼ぶ(ともちん)のは、これに東北本線の一部(田端～東京)と東海道本線の一部(東京～品川)を加えて環状線になったものを、
山手線(ともちん)と呼ぶわけです。
「湘南新宿ライン」はこれに輪をかけてややこしい、ともちんなんです。
長くなりそうなのではしょりますけど。(笑)
現在はこれにＪＲ会社の境界駅があるから
大変ですね。
米原駅、駅自体はＪＲ西日本(在来線)とＪＲ東海(新幹線)で在来線が駅の管轄を1ミリでも大垣寄りに出ると、とたんにＪＲ東海の管轄になると言う。
昔読んだこち亀で、江戸川の橋の上で起きた事故を
「あ、これ橋のこの辺だから千葉県警の管轄だね。」
と助けなかったなんて話があったの思い出した。(子供時分の記憶なんであいまいですけど。)
まぁ実際の警察官の皆さんは目の前に事故で転落しかけている車があれば
橋の県境の線見て助けたり助けなかったりはないでしょうけど。(あったら困るし。)
こういう話(境界線とか地図の話とか)嫌いじゃないからついつい長話になる。(笑)
ではでは。