普段使ってるやつは
PROXMETERのATG-1006Lですが計測~600 kPaまで
普段は400kPa測れたら十分でし
しかしフォークリフトのタイヤ圧は800kPa
今持ってるのでは測れません
そこでAPのタイヤゲージ買いました
先端チャックが今一つ良くないんで違うのと交換した
ホース先端のチャックが外せなかったので合うように作ってみました
簡単安価でと考えたので
チューブ接続のワンタッチコネクターを利用してみた












PROXMETERのATG-1006Lですが計測

普段は400kPa測れたら十分でし

しかしフォークリフトのタイヤ圧は800kPa

今持ってるのでは測れません

そこでAPのタイヤゲージ買いました

先端チャックが今一つ良くないんで違うのと交換した

ホース先端のチャックが外せなかったので合うように作ってみました

簡単安価でと考えたので

チューブ接続のワンタッチコネクターを利用してみた


ゲージ本体から1/8ワンタッチ継手→φ8のホース→ワンタッチ継手1/4→1/4中間ソケット→先端チャック
まぁ見栄え悪いけどたまにしか使わないので
イノシシが柵にタックルしたらこうなった












水温サーモ届きました


先にサーモ交換( ̄▽+ ̄*)
交換するにあたってエアクリ外してクーラントサブタンク取り外し
外しても狭い
体制がきつくて作業しにくい
ここで水温計が動くか試すべき
だったのですが温まるのに時間かかるからクーラント交換へ
クーラント 排出

ラジエターにホース入れて洗浄
なおロアホース・アッパーホ-スはウエイトを取らんと外せないので外しません

LLC1Lに対して水3Lにしました
キャップの所まで水が入ったらエンジン掛けてエア抜きを

コポコポっと空気が出なくなったら完了です
ラジエターの中にエアーが残ったままだとオーバーヒートするらしいから結構な時間かけてエア抜きしてました
水温計動いてません


あれれ
アースに落としても針動きません
平端子の圧着部分の不良で端子外れた
新しい端子つけて再度アース
どうでしょー
動いた
んでしばらく動かして水温計確認


.

少しだけ上がったけどこんなもんなのか?
普通は真ん中くらいまでいくはず

気温が低いからかな?
よくわからんけど
針動いたし良しとしました

さぁあと二か月で2015が終わる
ダイコンもいつの間にか大きくなってました

ダイコンもいつの間にか大きくなってました







足が…ね











