電動アシスト自転車で発電~携帯などモバイル端末の充電まで出来るのはご存知ですか??
こんにちは!!えれちゃりです。
発電する電動アシスト自転車エアロアシスタントの最大の魅力「回生モーター」。なんと、100mの走行で約39分の通話が可能です。また約20kmの走行で、(自転車バッテリーのフル充電に相当量)携帯電話39台分の電気を作り出します。これを通話時間に換算すると、なんと5日と10時間の連続通話が可能という計算に。エアロアシスタントはスイッチ一つでアシスト&充電モードの切り替えが可能です。
まずは2つの走行モードをご紹介。
【アシスト・回生モード】
平地や上り坂では電動アシスト走行し、下り坂では走行時の余った力で自動発電しバッテリーを充電します。回生モーターの機能である回生走行では、下り坂をペダルでこがないで走行した場合(惰性で走っている状態)の走行エネルギーを電力に変えてバッテリーに蓄電します。
【充電モード】
平坦路などで、アシスト機能をOFFにして、ペダルをこぐ力のほとんどを発電にまわすモードです。レベルは3段階で調整ができます。設定が大きくなるほど負荷と発電量が増えます。

ここに回生モーターが入っています。
内蔵されたコンピュータによって回転を検知し、アシストと充電を制御しています。制御のための基本部分を後輪ドラムに一体化させた「オールインワン機構」となっているため自転車の外観・形状を損なわずスタイリッシュなデザインとなっています。(エアロアシスタント アンジーは2008年にグッドデザイン賞を受賞しています。)
是非一度ご試乗下さい!!
発電する電動アシスト自転車エアロアシスタントの最大の魅力「回生モーター」。なんと、100mの走行で約39分の通話が可能です。また約20kmの走行で、(自転車バッテリーのフル充電に相当量)携帯電話39台分の電気を作り出します。これを通話時間に換算すると、なんと5日と10時間の連続通話が可能という計算に。エアロアシスタントはスイッチ一つでアシスト&充電モードの切り替えが可能です。
まずは2つの走行モードをご紹介。
【アシスト・回生モード】
平地や上り坂では電動アシスト走行し、下り坂では走行時の余った力で自動発電しバッテリーを充電します。回生モーターの機能である回生走行では、下り坂をペダルでこがないで走行した場合(惰性で走っている状態)の走行エネルギーを電力に変えてバッテリーに蓄電します。
【充電モード】
平坦路などで、アシスト機能をOFFにして、ペダルをこぐ力のほとんどを発電にまわすモードです。レベルは3段階で調整ができます。設定が大きくなるほど負荷と発電量が増えます。

ここに回生モーターが入っています。
内蔵されたコンピュータによって回転を検知し、アシストと充電を制御しています。制御のための基本部分を後輪ドラムに一体化させた「オールインワン機構」となっているため自転車の外観・形状を損なわずスタイリッシュなデザインとなっています。(エアロアシスタント アンジーは2008年にグッドデザイン賞を受賞しています。)
是非一度ご試乗下さい!!