今後ベンリィ君をどういう方向へイジっていくかを本当に考えた。今の時代ガソリンは150円オーバー、自分がこのバイクに乗りはじめた時から60円近く値上がりしてしまったというのもあるが。4MINIを改造していく楽しさも捨てがたい。キャブはPC20入れたいとか、カムやヘッドも社外にして100キロ出るベンリィを作るとか。

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でも どんなに速くてもベンリィはベンリィであって欲しい。 当時、周りの連中がZXやらZR NSR とスクーターやレーサーを買っていた時に俺はベンリィのスタイル 性能 燃費にメロメロだった。これぞバイク!!って本当に思っていた。


買って後悔はしていないし。今でも懐かしい気分にさせてくれる相棒です、あれから十数年経ち いっちょまえに整備士になりました、今の知識や技術でベンリィ君をベンリィ君のままチューンナップ出来たらいいなと思っています。




ベンリィの良いところ




1  燃費が良い リッター(満タン法にてリッター50~60㌔) メーカーではリッター140㌔走るとか?


2  スタイル 金属パーツが豊富 レトロな感じ カフェレーサーチック


3  ガソリンのタンクが6リッター近く入る


4  丈夫 カブ系エンジン


5   農道や田んぼ道を夕暮れトコトコ走ってる時の幸せ感 リッターバイクでは味わえない




ダメな所 




1 遅い 


2 遅い


3 ブレーキ効かない


4 積載出来ない




ぱっと思い浮かんだのがこのくらいかな?


このダメな所を改善しつつ いい所を伸ばせて行けたらいいなと思います。




なんせまずは元の状態に戻す事が先決ですが、なんとなく方向性がみえてきました。




エンジンはボアアップしたまま燃費リッター100(50㌔巡航にて) 


エコラン走行は極力しない エンジンOFF ONなどの技ね 4速リターンなのでたまにNに入れる位はおk


車の波に乗れる程度の加速も欲しい


外観は極力ノーマル風に。 




出来る出来ないは大体予想できます。 かなり厳しい内容だと思いますが色々策はありますので一つ一つやっていこうかなと思います。

カムシャフトのリフト量がベンリィ50sとリトルカブ用とではちがうのね。
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EXのリフト量だけベンリィ用は少なくなっていた
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リトルカブ用のが何故か燃費も良くなった。


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自分のはじめてのバイク ベンリィ50S

これを最近また乗り始めました。
クロスケのブログ
85ccにボアアップをして