２０１１ MSCチャレンジRd.2 中日本エリア・名阪サーキット

こんにちは！　静岡の佐野です。
MSC様 前年度に引き続きクムホタイヤスカラシップ本当にありがとうございました。
２年目は慎重に頑張っていくつもりです。

２０１０年に引き続き201１年も中日本エリアで参戦してくつもりです、
先ずは５月２９日に開催されました『MSCチャレンジRd.2　中日本エリア・名阪サーキットＣコース』のスーパークラスでエントリーしました。

大会当日クムホタイヤ・エクスタKU36を履かせ練習走行をしてみました。最初の感想は思っていたよりも雨の名阪でグリップするということです。
空気圧をフロントを2.６k、リアを３k。
大雨の中ドリフトをしていても安心です。
クムホタイヤ・エクスタKU36
タイヤサイズをＦ215/4５-17、Ｒ２５５/40-17で走行を行いました。
走行してみると、リアのグリップが強すぎる為、前後のタイヤのヨレとグリップ力が使いこなせい！(汗)
リアタイヤ２５５に対してＦタイヤ２１５が細くアンダー傾向が強い
ハンドル操作と減速時のライン維持が難しい状態です、完全にクルマの反応についていけてません。
色々試してみましたがリアトラクションが強すぎて１コーナー進入時プッシングアンダーを消せないのが不安だったので
減速系の進入に変更してハンドル操作を減らすつもりが ドンドン車速が上がっていき修正がつきません（泣）
大会当日ヘビーウエットな路面にＤ-MAX車高調を持て余してしまい情けない限りでした。

今回の審査基準は最終コーナーからの組立と音が大事らしいのです、
予選ではフロントタイヤの接地感を出したかったのでリアの足回りを踏ん張らない方向にセッティングしたせいでトラクションがかからず
振り返しポイントが手前になり過ぎて壁にゴチンとぶつかり２コーナーでスピン
予選は１本しかキメられなくて４位で終了です。泣）

短い時間でしたが色んなセッティングで走り
とてもいい勉強になりました。

午後からは追走の開始です。
しかし午前中に引き続きマトモに運転できず追走一回戦で敗退してしまい終了です

終わってみての感想ですがKUMUHOエクスタＫＵ３６の使い方としては
去年固い足回り(テインHE F10R9)よりやわらかい足回り(今回D－MAXドリフト　スペックサスペンションキット F８R6㌔)でタイヤのヨレとグリップ力＆
トラクションを上手に使いこなせる馬力があれば今よりも 上手にクルマを動かせる気がしました。

今回の反省をバネに 残りの間瀬 ＹＺ 鈴鹿ツインいずれかのサーキットで頑張るつもりなのでよろしくお願いします！

2011年ＭＳＣチャレンジ名阪に参戦しました。

先日の日曜日３時間かけて2011年ＭＳＣチャレンジ奈良県名阪Ｃコースにいってきました

今年もECSTA XS KU36 を前後に装着しましての走行です！

それから急遽　D-MAX with MSCチャレンジ スカラシップドライバー
車高調キット（ドリフトスペック サスペンションキット）になれました

雨の中でも安心して踏んでいけましたのは言うまでもありませんが結果はイマイチでした。

このサーキットでは、いい思い出がありません。

去年の話しですがＭＳＣ名阪で屈辱の予選落ち。
今年は予選ビリ通過　　追走一回戦で敗退。
極遅のペースで頑張ってます

今回で３回目の名阪Ｃコースですが、西のレベル高すぎない？？と思わず愚痴がでちゃいますよ～
お昼休みに審査員にアドバイス頂きました
①サイドが強くてタイヤがロックし過ぎてる。
②気持ちがいいからってアクセル踏みすぎで車速調節が下手くそ。
③減速がきつくてアクセルが入れられないから音が消えてる。
などの有難いお言葉でした。（泣）
次回があれば取り組んでいきたいと思います！

D-MAX ドリフトスペック サスペンションキットとエクスタＸＳ　ＫＵ３６を武器に

もっと煮詰めて頑張っていきたいと思います。

msc名阪間に合うかな？

2011年MSC名阪に間に合うのか

準備はまだまだ完全ではないんですが、希望の光が見えてきました

急遽参加できるかも？です。

できたら２０１１富士本コースの全国大会に出てみたい

のでhttp://www.motorsportscom.info/drift/2011/schedule/

『今年のMCSチャレンジ全国大会の開催地が早くも決定いたしました。

今年の全国大会開催地は何と富士スピードウェイ！　しかも本コースで開催される事になりました!!

スーパーGTやフォーミュラ・ニッポンなどの国内トップカテゴリーのレースはもちろんの事、過去にはF1グランプリも開催された富士スピードウェイ 本コース。

その富士スピードスェイ 本コースで全国大会が開催されるとなると今年は是が非でも出場権を獲得したいところだよねっ!!

ちなみに審査コーナーは、正回りの100Rからヘアピンまでの予定。

まだ開催日時は調整中ながら富士スピードウェイ 本コースでドリフトできるなんて、そうそうない事なので今年はいつも以上に気合を入れて全国大会の出場権獲得を目指そう!!』

Round.4 [ 中日本エリア 第2戦 | 5月29日（日） | 名阪スポーツランド Cコース／奈良県 ]

Round.8 [ スペシャルステージ | 7月24日（日）| 日本海間瀬サーキット／新潟県 ]　Round.10 [ 中日本エリア 第3戦 | 9月4日（日）| 鈴鹿ツインサーキット／三重県 ]

Round.12 [ 中日本エリア 第4戦 | 10月9日（日）| YZサーキット 東コース／岐阜県 ]

と４戦参加して　確実にポイントを稼ぎたいところです！