先日、ひさしぶりに
練習場で再会したお客様が
ダフリやらトップやら
右プッシュと
ドライバーがまったく
当たらない事を悩んでおられた。
たまたま本日お店に
ご来店したので
そのお客様のクラブデータを
とってみた、、、
テーラーメードのQI10ヘッドに
藤倉スピーダー４７４-Rのシャフト
長さ46.25インチ
バランスはＥ0 ⁉️
なんだこのクラブは？
と
不思議に思い
ヘッドとシャフトとグリップ全てを
バラしてみた‼️
結果は、
ヘッド重量が205.8グラムと
超〜重いことが判明‼️‼️‼️‼️
そこでお客様へ
クラブは中古で買われたのですか〜？
とたずねたら
新品でクラブを購入後
合わなかったので
藤倉シャフトシャフトへと
交換をしたとの事‼️
このシャフト交換をしてくれた
工房の方は
何かクラブの仕上げ方の確認とか
アドバイスとかはしませんでしたか〜？
と
たずねると
何の確認も説明もされなかったよ〜
との事、、、😓
ヘッド重量205.8グラムは、
一般的なクラブヘッド
（１９８グラム前後）
と比べるとかなり重すぎる！
その為に
46.25の長尺の長さで
バランスＥ0では
クラブヘッドが
ボールに上手くコンタクトする事は
非常に難しいと説明をし
結果
シャフトな長さを短く切る事を
おすすめました‼️
すると
現在のエースドライバーに
スキッターアスリート450が入っていてとても気持ちよく打てて
使い心地も良いとの情報も頂き
同じシャフトを少し短めに
入れる事に決定〜😄
長さ45.25
重量３１３グラム
バランスＤ２
振動数２０２cpm
これで多分
かなり振り心地が良くなり
ストレスは解消できる事でしょ🎵😊
次に合う時が楽しみ楽しみ😄🍀
しかし
最後に‼️
二本の別物ドライバーを両方打ちこなしたいと簡単に考えておられる方が
たま〜にいらっしゃいますが
それは２つのスイングを作るのと
同じ事と考えられます！
スランプになる原因にもなりますので、ご注意下さいませ😊